Elegancki kombiak w wykonaniu Renault? Świetny sposób na odbudowanie reputacji marki po średnio udanej Lagunie II i niedocenianej Lagunie III. Talisman to auto które zachwyca zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, zwłaszcza w najwyższej wersji wyposażenia – Initiale Paris. Czy zatem francuska marka doczekała się klasowego gracza w segmencie D?
Najmocniejszą odmianę Renault Talismana Grandtour przetestował Wiktor.
Technikalia
| Serce: | Energy TCe 200 - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, dwusprzęgłowa EDC, 7-biegowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1618 cm3 |
| Moc: | 200 KM (147 kW) przy 6000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 260 Nm przy 2500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 231 km/h |
| Sprint 0-100km/h (dane producenta): | 7,9 s |
| Spalanie (miasto/trasa/średnie - dane producenta): Nasza średnia: | 7,6/4,8/6,0 l/100km 9,5/6,2/8,0 |
| Wydychanie CO2 | 132 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 245/40 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata |
Jak duże?
| Długi? | 4866 mm |
| Szeroki? | 1870 mm |
| Wysoki? | 1465 mm |
| Rozstaw osi: | 2809 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1505 kg |
| Ładowność: | 525 kg |
| Bagażnik: | 572 (max. 1681) l |
| Średnica zawracania: | 11,3 m |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 51 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 97 900 PLN (Energy dCi 110 Life) |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 158 700 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Światła tylne LED włączone na stałe - Światła Follow me home - Elektrycznie sterowane, składane ręcznie i podgrzewane lusterka boczne - Relingi dachowe w kolorze matowego chromu - Stalowe obręcze kół 16" Complea - Chromowana listwa wokół szyb bocznych | - Podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych - Elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne (impulsowe po stronie kierowcy i pasażera z przodu) - Fotele przednie z manualną regulacją wysokości - Tapicerka materiałowa grafitowa z motywem - Skórzana kierownica z regulacją wysokości i głębokości | - System dynamicznej kontroli toru jazdy (ESC) - System wspomagania przy ruszaniu pod górę (HSA) - Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (możliwość dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera) - Boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, chroniące klatkę piersiową i miednicę - Poduszki kurtynowe - Automatyczna blokada drzwi podczas jazdy - Układ odzyskiwania energii podczas hamowania (Energy Smart Management) - Automatyczny hamulec postojowy, elektromechaniczny - Regulator - ogranicznik prędkości - System kontroli ciśnienia w oponach - Zestaw do naprawy uszkodzenia opony |
- Zespół wskaźników z kolorowym, 7-calowym ekranem TFT - System uruchamiamia silnika za pomocą kluczyka - Czujnik światła i deszczu - Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna - Radioodtwarzacz cyfrowy (DAB) z wyświetlaczem 4,2", Bluetooth, złączem USB/jack |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Światła przednie Full LED Pure Vision - Zewnętrzne oświetlenie pod lusterkami bocznymi - Elektrycznie regulowane i składane lusterka boczne (z pamięcią ustawienia dla Initiale Paris) - Szyby tylne boczne przyciemniane - Aluminiowe obręcze kół 19'' Initiale Paris - Oznakowanie Initiale Paris - Lakier metalizowany specjalny (+ 3200 zł) | - Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne - Elektrycznie regulowane szyby tylne ze sterowaniem impulsowym - Elektrycznie i bezdotykowo otwierana i zamykana klapa bagażnika - Żaluzje na bocznych szybach z tyłu - Panoramiczny dach szklany otwierany elektrycznie w części przedniej (+ 3500 zł) - Fotele przednie z regulacją elektryczną, podgrzewane, z funkcją wentylacji i pamięcią ustawienia po stronie kierowcy - Przednie fotele podgrzewane - Tapicerka skórzana Nappa grafitowa dla Initiale Paris - Oświetlenie ambientowe wnętrza | - System 4 kół skrętnych 4CONTROL - Układ Electronic Damper Control (elektroniczne regulowana siła tłumienia amortyzatorów) - Aktywny regulator prędkości - System kontroli martwego pola (+ 500 zł) - Funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania - System kontroli pasa ruchu (LWD) - System ostrzegania o nadmiernej prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych - System kontroli bezpiecznej odległości - System MULTI-SENSE w wersji rozszerzonej dostępny z systemem 4CONTROL - System wspomagania parkowania tyłem - System wspomagania parkowania przodem - Kamera cofania (pakiet) - System wspomagania parkowania Easy Park Assist (+ 2500 zł) |
- Karta Renault Hands Free z funkcją powitalną - System mutimedialny R-LINK 2 z dotykowym ekranem 8,7", nagłośnieniem Bose® Surround i radiem cyfrowym (DAB) - Odtwarzacz CD - Złącze 2 USB/ 1 jack/ karta SD z przodu |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1050 km |
Tagi: edc, initiale paris, Renault, Renault, renault talisman, renault talisman test, talisman 200 initiale paris, talisman grandtour, talisman test pl, talisman wideo, tce 200
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo