Czym najlepiej wybrać się w długą trasę? Nie każdy tutaj głosowałby za samochodem, ale… co powiecie na auto, które jedzie jak pociąg, zapewnia komfort jak w klasie biznes, a do tego nie zrujnuje nam przy tym portfela?
Te cechy wydają się świetnie opisywać Lexusa GS 450h, który jednak może przekonać nie tylko długodystansowców. Dużo szerzej opowie Wam o nim Marcin w naszym najnowszym wideoteście.
Technikalia
| Serce: | 3.5 Hybrid - benzynowy wolnossący i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | e-CVT - bezstopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 6, widlasty |
| Pojemność: | 3456 cm3 |
| Moc: | 345 KM (254 kW) przy 6000 obr./min |
| Moment obrotowy: | Ok 350 Nm przy 4800 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 5,9 s |
| Spalanie (dane producenta): Nasza średnia: | 6,6 / 5,4 / 6,2 l/100 km 9 / 8 / 9 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 145 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | double wishbone/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | przód 235/40/R19; tył 265/35/R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy km; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4880 mm |
| Szeroki? | 1840 mm |
| Wysoki? | 1455 mm |
| Rozstaw osi: | 2850 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1390 kg |
| Ładowność: | 485 kg |
| Bagażnik: | 450 l |
| Średnica zawracania: | 10,2 m |
| Pojemność baku: | 66 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 281 900 zł (Elite) |
| Cena testowanej wersji: | 363 400 zł (F Sport) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 387 550 zł |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 4821 km |
Możliwość komentowania została wyłączona.