Od lat mówimy, że Ford Fiesta ST to fenomenalny samochód. Stosunek ceny do radości z jazdy był tutaj prawdopodobnie najlepszy na rynku. Ale… czy nadal jest?
Od momentu debiutu auta bazującego na ósmej generacji Fiesty sytuacja trochę się zmieniła. Do walki dołączył przedstawiciel z Korei – Hyundai i20 N, a swoje głośne pięć minut miała też droższa Toyota GR Yaris. Ponadto hot hatche z segmentu C oferują większą wszechstronność, między innymi dzięki adaptacyjnym amortyzatorom. Czy mamy zatem do czynienia z powrotem króla? Sportową Fiestą jeździł Maciek.
Technikalia
| Serce: | 1.5 EcoBoost - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 6-stopniowa, manualna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 3, rzędowy |
| Pojemność: | 1496 cm3 |
| Moc: | 200 KM (147 kW) przy 6000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 300 Nm (320 Nm overboost) przy 1600-4000 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 230 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 6,5 s |
| Spalanie (dane producenta): | 6,7 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 151 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 205/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4068 mm |
| Szeroki? | 1783 mm |
| Wysoki? | 1469 mm |
| Rozstaw osi: | 2493 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1280 kg |
| Ładowność: | 380 kg |
| Bagażnik: | 311 l |
| Średnica zawracania: | 11 m |
| Pojemność baku: | 45 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 116 400 PLN (ST X) |
| Cena testowanej wersji: | 116 400 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | ok. 130 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1305 km |
