Po dłuższym rozbracie z testami Volkswagenów wracamy do niemieckiej marki. Mamy tu spore zaległości, a pierwszym sprawdzonym przez nas modelem jest „nowe” Polo.
No właśnie – czy aby na pewno nowe? Nie do końca, bo model szóstej generacji zaprezentowano już 3 lata temu. Wcześniej nie było jednak okazji, by bliżej się z nim zapoznać, a szkoda, bo to oczywiście jeden z głównych aktorów segmentu aut miejskich. Czy wypada lepiej niż Renault Clio, Ford Fiesta i bliźniak Seat Ibiza? O Volkswagenie opowiada dziś Marcin.
Technikalia
| Serce: | 1.0 TSI - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 6-stopniowa, manualna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 3, rzędowy |
| Pojemność: | 999 cm3 |
| Moc: | 115 KM (81 kW) przy 5000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 200 Nm przy 2000-3500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 196 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 9,3 s |
| Spalanie (dane producenta): | 3,8-5,2 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 126-135 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 195/55 R16 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4050 mm |
| Szeroki? | 1750 mm |
| Wysoki? | 1446 mm |
| Rozstaw osi: | 2560 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1202 kg |
| Ładowność: | 458 kg |
| Bagażnik: | 351 l |
| Średnica zawracania: | 10,6 m |
| Pojemność baku: | 40 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 62 200 PLN (1.0 MPI 80 KM Trendline) |
| Cena testowanej wersji: | 75 090 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 103 770 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 481 km |
