Tegoroczny weekend majowy spędziliśmy jak większość ludzi – rekreacyjnie. W teorii wszystko wyglądało bardzo standardowo: wzięliśmy pojemnego kompakta i pojechaliśmy nim w góry. W rzeczywistości było jednak o wiele ciekawiej…
Zapoznaliśmy się z siódmą generacją Volkswagena Golfa, ale nie była to jego zwykła odmiana. Dostaliśmy kluczyki do legendy segmentu hot-hatchy, czyli wersji oznaczonej symbolem GTI. Te trzy litery powinny podziałać na wyobraźnię każdego fana motoryzacji.
Reasumując: do naszej dyspozycji był niezwykły samochód i piękne okoliczności przyrody. Bywają gorsze dni, czyż nie? Oto co z tego wyszło.
Materiał powstał w ramach współpracy z portalem ExoticCars.pl. Tam przeczytacie też TEKST.
Nudne technikalia
| Serce: | 2.0 TSI |
| Skrzynia biegów: | 6-biegowa automatyczna DSG |
| Napęd: | przód |
| Liczba cylindrów: | 4 |
| Pojemność: | 1984 cm3 |
| Moc: | 230 KM (169 kW), przy 4700-6200 obr./min |
| Moment: | 350 Nm przy 2500-4400 obr./min |
| Kiedy się szafa zamyka?: | 246 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 6,4 s |
| Spalanie (dane producenta - miasto/trasa/średnie) | 8.1 / 5.4 / 6.4 |
| Wydychanie CO2 | 149 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 225/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi: | 4268 mm |
| Szeroki: | 1799 mm |
| Wysoki: | 1442 mm |
| Rozstaw osi: | 2637 mm |
| Ile drzwi?: | 5 |
| Ile miejsc?: | 5 |
| Ciężkie to?: | 1402 kg |
| A dużo wejdzie?: | 531 kg |
| No to dużo wejdzie czy nie?: | 380 l |
| Średnica zawracania: | 10,9 m |
| Pojemność baku: | 50 l |
A ile to kosztuje?
| Wersja goła: | 62 590 PLN (1.2 TSI Trendline) |
| Cena bazowa naszego egzemplarza: | 114 190 PLN (GTI Performance) |
| Testowany egzemplarz: | 147 700 PLN |
Co dostajemy w testowanej wersji?
- Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie, podgrzewane, lusterko po stronie kierowcy asferyczne - Obręcze ze stopu metali lekkich "Brooklyn" 17" - Obudowy lusterek i klamki lakierowane w kolorze nadwozia - Osłona wlotu powietrza w kształcie plastra miodu, lakierowana w kolorze czarnym z czerwoną listwą i logo GTI - Spoiler tylny lakierowany w kolorze nadwozia - Tylne światła w technologii LED, przyciemniane - Zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia | - Dźwignia zmiany biegów w kolorze aluminium - Fotel kierowcy i pasażera, sportowy z regulacją wysokości - Gniazdo 12 V w bagażniku - Gniazdo 12 V w konsoli środkowej - Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych siedzeniach z tyłu - Kieszenie w oparciach przednich foteli - Lusterka "make-up" w osłonach przeciwsłonecznych po stronie kierowcy i pasażera, podświetlane - Lusterko wsteczne, automatycznie przyciemniane - Nakładki na pedały ze stali nierdzewnej - Nakładki progowe z przodu, podświetlane - Oparcie tylnej kanapy dzielone (60/40), podłokietnik, miejsce na napoje, otwór do przewożenia długich przedmiotów - Oświetlenie przestrzeni wokół nóg z przodu - Oświetlenie wnętrze "Ambiente" - Podłoga bagażnika wyjmowana, z możliwością zmiany wysokości - Podłokietnik z przodu ze schowkiem i dwoma nawiewami powietrza dla pasażerów z tyłu - Podsufitka w kolorze czarnym - Podwójny schowek w konsoli dachowej, zamykany - Regulacja odcinka lędźwiowego dla siedzeń przednich - Tapicerka siedzeń "Clark" - Szuflada pod fotelem kierowcy i pasażera - Wstawki wykończeniowe wnętrza "Checkered Black" | - 8 głośników - Antena do odbioru fal radiowych AM/FM - Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z regulacją elektroniczną "Climatronic" - Komputer pokładowy "Premium" z kolorowym wyświetlaczem TFT - ESP - system stabilizacji toru jazdy wraz z ASR, ABS, EDS, MSR, asystentem siły hamowania - Napęd CD i gniazdo karty SD - Pakiet "Czujnik deszczu" - Poduszki boczne dla pasażerów z przodu, kurtyny powietrzne dla pasażerów z przodu i z tyłu - Poduszki powietrzne czołowe z przodu, deaktywacja poduszki pow. pasażera, poduszka kolanowa - System radiowy "Composition Colour" - System rozpoznający zmęczenie kierowcy - System rozszerzonej ochrony pieszych - System Start-Stop z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu - System "Park Pilot" - czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją odległości na ekranie radia - Szyby elektrycznie sterowane z przodu i tyłu - Tempomat |
- Centralny zamek, zdalnie sterowany - Czujnik deszczu - Dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów - Kierownica 3-ramienna, multifunkcyjna, obszyta skóra, wstawki dekoracyjne z aluminium - Progresywny układ kierowniczy - Reflektory bi-ksenonowe Basic (światła mijania i drogowe) - Spryskiwacze reflektorów - Zawieszenie sportowe, nadwozie obniżone o 15 mm |
Co dokupiono do naszego egzemplarza?
- Autoalarm z niezależnym zasilaniem (Back-up-Horn), funkcją dozoru wnętrza i czujnikiem przechyłu | 1 390 zł |
- Fotele przednie, podgrzewane - Kontrolka poziomu płynu do spryskiwaczy - Spryskiwacze reflektorów | 610 zł |
| 2 920 zł | |
| 3 790 zł | |
| 1 200 zł | |
| 4 300 zł | |
| 1 650 zł | |
iPhone) | 260 zł |
| 930 zł | |
| 2 230 zł | |
| 1 290 zł | |
| 620 zł | |
| 6 200 zł |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 2067 km |
Tagi: golf, gti, Test, Volkswagen, volkswagen, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo