Subaru to marka z niezaprzeczalnym charakterem. Buduje go głównie legenda modeli Impreza i WRX STI, ale także samochody takie jak Forester XT.
To nie jest bowiem takie rozumienie SUVa, do jakiego przyzwyczaiła nas większość producentów. Subaru do sprawy podchodzi w swoim stylu, tworząc auto, które naprawdę potrafi wiele. Możliwości Subaru Forestera w najmocniejszej odmianie XT sprawdził Wiktor.
Technikalia
| Serce: | 2.0XT - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa Lineartronic |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, bokser |
| Pojemność: | 1998 cm3 |
| Moc: | 240 KM (177 kW), przy 5600 obr./min |
| Moment obrotowy: | 350 Nm przy 2400-3600 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 221 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,5 s |
| Spalanie (dane producenta): Spalanie (nasza średnia): | 11,2 / 7,0 / 8,5 l/100 km 13,0 / 8,8 / 10,0 Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 197 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/dwuwahaczowe |
| Rozmiar opon | 225/55 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4595 mm |
| Szeroki? | 1795 mm |
| Wysoki? | 1735 mm |
| Rozstaw osi: | 2640 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1616 kg |
| Bagażnik: | 505 l |
| Średnica zawracania: | 11,4 m |
| Pojemność baku: | 60 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 25 500 euro (2.0i Comfort) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 38 000 euro |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Reflektory przeciwmgłowe - Relingi dachowe w kolorze srebrnym - Felgi aluminiowe 17-calowe | - Elektrycznie regulowane szyby wszystkich drzwi - Fotel kierowcy z regulacją wysokości - Fotele przednie podgrzewane - Kierownica obszyta skórą - Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach - Oparcia tylnych foteli dzielone w stosunku 60:40 - ISOFIX - Tapicerka w kolorze czarnym | - Hill Start Assist - Zdalnie sterowany centralny zamek - ABS z EBD - Immobilizer - Inteligentny System Ratunkowy - Kolanowa poduszka kierowcy - Kurtyny powietrzne - SI-DRIVE (2 tryby) - VDCS - TPMS - system monitorowania ciśnienia w oponach - System Start/Stop |
- Komputer pokładowy - System audio z 6 głośnikami, odtwarzaczem CD, Bluetooth i USB - System głośnomówiący Bluetooth z przyciskami na kierownicy - Tempomat |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Przyciemniane szyby tylne - Reflektory ksenonowe przednie HID - Reflektory włączane i wyłączane automatycznie - Sportowy zderzak - Felgi aluminiowe 18-calowe - Układ wydechowy z dwiema końcówkami | - Fotel kierowcy regulowany elektrycznie - Manetki do zmiany biegów - Tapicerka skórzana (częściowo) | - SI-DRIVE (3 tryby) - X-MODE |
- Elektrycznie sterowane okno dachowe - System audio Harman/Kardon z 8 głośnikami, Bluetooth i USB - System nawigacji - Uruchamianie silnika za pomocą przycisku - System klucza elektronicznego |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 850 km |
Tagi: 2.0xt, 2015, forester, subaru, Subaru, suv, Test, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo