Nissan Qashqai mógłby posłużyć za wizytówkę aktualnych rynkowych trendów. To znak czasów, w których droższe, podniesione kompakty sprzedają się o niebo lepiej niż podobnej wielkości klasyczne odpowiedniki, a w mieście wstyd pojawić się bez co najmniej 15-centrymetrowego prześwitu.
O co tyle zachodu? Czy ten model słusznie był dwunastym najchętniej kupowanym autem w Polsce? Nissana Qashqaia z dieslem i napędem na obie osie dla Project Automotive przetestował Janek.
Technikalia
| Serce: | 1.6 dCi - wysokoprężny, turbodoładowany, wtrysk bezpośredni Common Rail |
| Skrzynia biegów: | manualna, 6-biegowa |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1598 cm3 |
| Moc: | 130 KM (96 kW), przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 320 Nm przy 1750 obr/min |
| Prędkość maksymalna: | 190 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 10,5 s |
| Spalanie (dane producenta): Spalanie (nasza średnia): | 5,6 / 4,5 / 4,9 l/100 km 5,8 / 4,9 / 5,4 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 129 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 225/45 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4377 mm |
| Szeroki? | 1806 mm |
| Wysoki? | 1595 mm |
| Rozstaw osi: | 2646 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1535 kg |
| Ładowność: | 495 kg |
| Bagażnik: | 401 l (maksymalnie 1585 l) |
| Średnica zawracania: | 10,6 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Baza: | 72 900 PLN (Visa, DIG-T 115) |
| Cena bazowa naszego egzemplarza: | 121 700 PLN (Tekna, dCi 130 All Mode 4x4-i) |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 126 000 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- 16-calowe felgi stalowe - Chromowane obwódki szyb - Klamki i zderzaki w kolorze nadwozia - Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie | - Koło zapasowe - Elektrycznie regulowane szyby - Podłokietnik - Dzielona tylna kanapa w stosunku 60/40 - Regulacja wysokości fotela kierowcy - Gniazdo 12V | - Układ wspomagania hamowania - ESP - System wspomagania ruszania pod górę - System aktywnej kontroli zawieszenia - 6 poduszek powietrznych - System Start/Stop - Immobilizer - Centralny zamek z pilotem - Elektryczny hamulec postojowy - Wspomaganie kierownicy z możliwością wyboru trybu pracy |
- Tempomat z ogranicznikiem prędkości - System Audio z radiem CD, MP3, AUX, USB i iPod - 4 głośniki - Komputer pokładowy z 5" ekranem - Sterowanie systemem audio na kierownicy |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Podgrzewana przednia szyba - Przyciemniane szyby - Okno dachowe (+2700 zł) - Srebrne relingi dachowe - 19-calowe felgi aluminiowe - Przednie reflektory full LED | - Podgrzewane fotele przednie - Częściowo skórzane siedzenia - Regulowane oparcie odcinka lędźwiowego dla kierowcy i pasażera - Elektrycznie regulowany fotel kierowcy - Regulacja wysokości fotela pasażera - Podłokietnik w tylnej kanapie - Kierownica i dźwignia skrzyni biegów pokryte skórą | - Safety Shield: Inteligentny asystent parkowania, Ostrzeżenie o obiektach w martwym polu, Ostrzeżenie o poruszających się obiektach, ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy |
- System kamer 360 - 6 głośników - System I-key z przyciskiem Start/Stop - Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 997 km |
Tagi: nissan, Nissan, Nissan Qashqai, qashqai, qashqai 1.6 dCi, qashqai 4x4, tekna
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo