Lexus dla wielu klientów jest synonimem słowa “alternatywa”. To określenie bardzo dobrze pasuje dla modelu IS, który od lat próbuje konkurować z niemieckimi propozycjami w klasie średniej. I coraz lepiej mu to wychodzi.
Alternatywą jest też zastosowany tutaj napęd hybrydowy. Tandem spalinowo-elektryczny ma być zastępstwem dla wszechobecnego u rywali silnika wysokoprężnego. Lexus interpretuje więc temat sedana segmentu premium po swojemu. Czy to wystarczy, by IS 300h stał się faworytem w walce z europejskimi konkurentami? Sprawdził to Wiktor w naszym nowym teście.
Technikalia
| Serce: | 2.5 Hybrid - benzynowy wolnossący i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa CVT |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2494 cm3 |
| Moc: | benzynowy: 181 KM (133 kW) przy 6000 obr./min, elektryczny: 143 KM (105 kW) razem: 223 KM (164 kW) |
| Moment obrotowy: | benzyna: 221 Nm przy 4200-5400 obr./min elektryczny: 300 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 200 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 8,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 4,4 / 4,4 / 4,3 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2: | 99 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | podwójne wahacze/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon: | przód 225/40 R18; tył 255/35 R18 |
| Gwarancja: | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata. |
Jak duże?
| Długi? | 4680 mm |
| Szeroki? | 1810 mm |
| Wysoki? | 1430 mm |
| Rozstaw osi: | 2800 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1720 kg |
| Ładowność: | 425 kg |
| Bagażnik: | 450 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 66 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 162 900 PLN (IS 200t Elegance) |
| Cena testowanej wersji: | 201 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 247 000 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Obręcze kół ze stopów lekkich 16”, 5 ramion, opony 205/55R16 - Przednie reflektory Bi-LED - Wysokociśnieniowe spryskiwacze reflektorów - Światła do jazdy dziennej LED - Światła tylne LED z funkcją sygnalizacji awaryjnego hamowania | - Skórzana gałka dźwigni zmiany biegów - Manualna regulacja przednich siedzeń (6 kierunków) - Szyby regulowane elektrycznie (przód + tył) - Tapicerka z tkaniny łączonej z materiałem Tahara - Elementy wykończenia wnętrza Black Meta - Konsola środkowa z podłokietnikiem przednim - Dywaniki (4 szt.) w kolorze wykładziny podłogowej - Standardowe nakładki progowe - Składane oparcia tylnej kanapy (podział 60:40) - Kanapa tylna z podłokietnikiem z dwoma uchwytami na kubek - Zegar analogowy na desce rozdzielczej | - Wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości jazdy (EPS) - Selektor trybów jazdy: 3 tryby (Eco, Normal, Sport) - System aktywnej kontroli dźwięku silnika - Tryb samochodu elektrycznego EV - Rozmrażacz wycieraczek szyby czołowej - Zestaw naprawczy do kół - Czujnik zmierzchu (tryb reflektorów AUTO) - System zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) - Systemy kontroli trakcji (TRC) - System rozdzielający siłę hamowania (EBD) - System wspomagania hamowania awaryjnego (BA) - System stabilizacji toru jazdy (VSC) - Zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) - System ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponach (TPMS) - System wspomagania ruszania na wzniesieniu (HAC3) z czujnikiem przechyłu - Aktywna pokrywa silnika (PUH) - Dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (przednie) - Poduszki powietrzne boczne w oparciach foteli przednich (TAP) - Boczne kurtyny powietrzne - Poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera - Zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego w systemie ISO FIX - Centralny zamek z podwójną blokadą |
- Sterowanie głosowe - Uruchamianie silnika za pomocą przycisku - Zaawansowany system audio Pioneer: radio AM/FM, odtwarzacz CD, 6 głośników - Wyświetlacz multimedialny 7’’ - Kontroler multimediów w formie pokrętła - Obsługa Bluetooth - Wejścia USB i AUX dla zewnętrznych urządzeń audio - Kolorowy wyświetlacz informacyjny na tablicy przyrządów |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
samochodu - Obręcze kół ze stopów lekkich 18” F SPORT (przód 225/40R18; tył 255/35R18) - Zewnętrzny pakiet stylizacyjny F SPORT (przedni zderzak, emblematy wersji na nadkolach) - Przednie reflektory Full LED | - Sportowa skórzana gałka dźwigni zmiany biegów F SPORT - Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy - Fotele sportowe F SPORT - Elektryczna regulacja przednich siedzeń (fotel kierowcy: 8 kierunków z pamięcią, fotel pasażera: 6 kierunków) - Fotel kierowcy z regulowanym podparciem lędźwiowym - Podgrzewane fotele przednie - Wentylowane fotele przednie - Lusterko wewnętrzne wsteczne elektrochromatyczne - Tapicerka skórzana F SPORT z perforacją - Elementy wykończenia wnętrza F SPORT Wedge Metal - Ekskluzywna konsola środkowa z podłokietnikiem przednim - Nakładki progowe F SPORT -Roleta szyby tylnej regulowana elektrycznie3 - Kolorowy zegar zespolony inspirowany tablicą przyrządów Lexusa LFA - Elektryczny szyberdach - Pakiet stylizacyjny F SPORT (aluminiowe nakładki pedałów, metaliczne wstawki, emblematy wersji) | - Aktywny tempomat (ACC) - Wycieraczki szyby czołowej sterowane czujnikiem deszczu - Kamera cofania z asystentem parkowania (obraz na wyświetlaczu centralnym) - Selektor trybów jazdy: 4 tryby (Eco, Normal, Sport S, Sport S+) - System automatycznych świateł drogowych (AHB) - System monitorowania „martwego pola” (BSM) z systemem ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) - Asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA) - System ostrzegający o zmęczeniu kierowcy (SWAY) - Rozpoznawanie znaków drogowych (TSR) - System ochrony przedzderzeniowej (PCS) |
- Podgrzewanie kierownicy - System inteligentny kluczyk: otwieranie i uruchamianie pojazdu bez użycia klucza - System audio klasy premium Mark Levinson®: radio AM/FM z DAB, odtwarzacz CD/DVD, 15 głośników, antena w kształcie płetwy - System nawigacji GPS Lexus Premium Navigation z Connected Services, z mapami na dysku wymiennym - Wyświetlacz multimedialny 10,25’’ |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 2900 km |
Tagi: 2017, f sport, hybrid, hybryda, is, is 300h, is300, is300h, Lexus, lexus, lexus is, lexus is 300h, lexus is 300h test, lexus is300h, lexus polska, opinia, premium, recenzja, Test, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo