Rok 1973. Na rajdowych odcinkach specjalnych trwa zaciekła rywalizacja pomiędzy kierowcami takich aut jak Ford Escort RS 1600, Fiat 124 Abarth, czy Saab 96 V4. Na koniec sezonu triumf w ogólnej klasyfikacji z niemal dwukrotną przewagą święci jednak inna marka – Alpine-Renault z modelem A110 1800.

Wydawało się, że to czasy minione – tym bardziej, że Alpine w kolejnych latach stworzyło raptem kilka nowych modeli, a pod koniec lat ’90 zupełnie zniknęło z rynku. Aż do roku 2017 – wtedy poznaliśmy Alpine A110 w nowoczesnej interpretacji.

To samochód, który przeczy wszystkim trendom. Dwudrzwiowe, małe coupe, w którym nie chodzi o cyferki, a o jak najniższą masę i idące za nią wrażenia z prowadzenia. To auto, które pokazuje, że w dzisiejszych czasach nadal jest miejsce na opracowany od zera sportowy samochód z krwi i kości. Zobaczcie nasz materiał, w którym Maciek opowiada, dlaczego to tak ważne i fantastyczne auto.

Kilometrówka

Tagi: a110, a110 modele, a110 opinia, a110 osiagi, a110 sound, a110 test, a110 test pl, alpine, alpine a110, alpine a110 0-100, alpine a110 cena, alpine a110 dane techniczne, alpine a110 dźwięk silnika, alpine a110 gt, alpine a110 gt test, alpine a110 gt test pl, alpine a110 jazda próbna, alpine a110 masa, alpine a110 onboard, alpine a110 rywale, alpine a110 test, alpine a110 test pl, alpine a110 test polska, alpine a110 wideo, alpine a110 wideotest, alpine a110 zdjęcia, alpine cars, alpine cars polska, alpine polska, alpine project automotive, alpine test, alpine test polska, project automotive, samochody sportowe, test alpine, test alpine a110, test alpine a110 gt, testy samochodów, wideotest alpine, wideotesty samochodów