Choć producenci są coraz bardziej chętni do łączenia różnych cech auta we wszelkiego rodzaju crossoverach to wciąż zdarza się, że w ramach jednej rodziny modelowej funkcjonują samochody o zupełnie innych charakterach. Weźmy choćby… Golfa.
Niemieckiego kompakta możemy zamówić bowiem w wersji standardowej, w kilku odmianach sportowych, a teoretycznie najbardziej wymagający powinni skierować się ku modelowi Alltrack. Czy to rzeczywiście najbardziej uniwersalny Volkswagen? Swoimi odczuciami na temat Golfa Alltracka podzielił się Wiktor.
Technikalia
| Serce: | 1.8 TSI - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, dwusprzęgłowa DSG, 6-biegowa |
| Napęd: | na wszystkie koła 4MOTION |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1798 cm3 |
| Moc: | 180 KM (132 kW), przy 4500-6200 obr./min |
| Moment obrotowy: | 280 Nm przy 1350-4500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 217 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,8 s |
| Spalanie (dane producenta): Nasza średnia: | 8,1 / 5,7 / 6,6 l/100 km 10,3/6,8/9,0 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 155 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 225/45 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4578 mm |
| Szeroki? | 1799 mm |
| Wysoki? | 1515 mm |
| Rozstaw osi: | 2620 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1540 kg |
| Ładowność: | 575 kg |
| Bagażnik: | 605 l (1620 l) |
| Średnica zawracania: | 10,9 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 63 090 PLN (3-drzwiowy, 1.2 TSI Start) |
| Cena testowanej wersji: | 118 890 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 161 570 PLN |
Co dostajemy w wersji Alltrack?
- Listwa na osłonie chłodnicy chromowana - Szyby termoizolacyjne - Zderzak przedni i tylny z osłoną podwozia w kolorze srebrnym - Obudowy lusterek zewnętrznych lakierowane w kolorze srebrnym, klamki lakierowane w kolorze nadwozia - Reling dachowy, chromowany - Reflektory przeciwmgielne z funkcją statycznego doświetlania zakrętów - Światła tylne wykonane w technologii LED, przyciemniane - Osłony na nadkola czarne - Poszerzone listwy progowe z osłoną podwozia w kolorze srebrnym - Chromowana podwójna końcówka układu wydechowego - Chromowane logo Alltrack z przodu na osłonie chłodnicy, błotnikach oraz z tyłu na pokrywie bagażnika - Lusterka boczne regulowane elektrycznie, podgrzewane, lusterko po stronie kierowcy asferyczne - Obręcze ze stopu metali lekkich "Valley" 7J x 17 | - Podłokietnik z przodu ze schowkiem - Fotel kierowcy i pasażera z regulacja wysokości i z regulacją odcinka lędźwiowego, komfortowy - Kierownica 3-ramienna, multifunkcyjna, obszyta skórą z funkcją Tiptronic - dla samochodów z DSG - dźwignia zmiany biegów obszyta skórą - możliwość sterowania radiem, komputerem pokładowym lub telefonem - łopatki do zmiany biegów przy kierownicy - Oparcie kanapy tylnej z podłokietnikiem, składane i dzielone (1/3 do 2/3) z otworem do przewożenia długich przedmiotów - Tapicerka siedzeń "7 Summits" - Wstawki wykończeniowe wnętrza "Dark Magnesium" - Oświetlenie przestrzeni wokół nóg z przodu - Szuflada pod siedzeniem kierowcy i pasażera - Uchwyty do mocowania bagażu w przestrzeni bagażowej - Nakładki na pedały, aluminiowe - Listwy progowe z napisem Alltrack, aluminiowe - Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na zewnętrznych siedzeniach z tyłu - Kolumna kierownicy z możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach - Szyby elektrycznie sterowane z przodu i z tyłu - Gniazdo zasilające 12V w bagażniku | - Asystent podjazdu i zjazdu - ESP - system stabilizacji toru jazdy wraz z ASR, ABS, EDS, MSR, asystentem siły hamowania - Hamulec wielokolizyjny - pomaga ograniczyć skutki kolizji poprzez zainicjowanie hamowania - Poduszki powietrzne (siedem): dwie czołowe, dwie boczne, dwie kurtynowe i kolanowa dla kierowcy - Sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach - XDS - blokada mechanizmu różnicowego - Zabezpieczenie antykradzieżowe /Immobiliser/ - System rozpoznający zmęczenie kierowcy - Centralny zamek, zdalnie sterowany - Hamulec postojowy, elektromechaniczny z funkcją Auto-Hold - Rekuperacja - odzyskiwanie energii podczas hamowania - System Start-Stop - wyłączanie silnika na postoju - Wlew paliwa z zabezpieczeniem przed zatankowaniem niewłaściwego paliwa (dotyczy tylko silników wysokoprężnych) - Wspomaganie układu kierowniczego, elektromechaniczne, zależne od prędkości samochodu - Wybór profilu jazdy - możliwość wyboru trybu jazdy: SPORT, NORMAL, ECO i INDIVIDUAL oraz Off-road (dla wersji Alltrack) |
- System radiowy "Composition Touch" z 5 calowym, monochromatycznym i wielofunkcyjnym ekranem dotykowym, 4 głośnikami, czytnikiem kart SD, AUX-IN oraz funkcją odtwarzania muzyki w formacie MP3. - Komputer pokładowy "Premium" z kolorowym wyświetlaczem TFT - funkcja wyświetlania informacji z systemów asystujących, audio, nawigacji, oraz telefonu - Tempomat - Oświetlenie ambiente |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Obręcze aluminiowe "Canyon" 7,5J x 18 (+ 1710 zł) - Reflektory bi-ksenonowe Top ze światłami do jazdy dziennej LED (dla "Dynamic Light Assist") (+ 3 080,00 zł) - Lusterka zewnętrzne, elektrycznie składane (+ 750,00 zł) - Szyba tylna oraz boczne tylne dodatkowo przyciemniane (+ 640,00 zł) | - Kierownica 3-ramienna, multifunkcyjna, obszyta skórą z funkcją Tiptronic, podgrzewana (+ 550 zł) | - Asystent toru jazdy "Lane Assist" z "Dynamic Light Assist" i rozpoznawaniem znaków drogowych (+2 620,00 zł) - Pakiet "Czujnik deszczu" - Autoalarm z niezależnym zasilaniem (Back-up-Horn), funkcją dozoru wnętrza i czujnikiem przechyłu - System "Park Assist" - wspomaganie parkowania (+ 920,00 zł) - Aktywny system ochrony pasażerów "PreCrash" (+ 570,00 zł) - System "Rear Assist" - kamera cofania (+ 950,00 zł) |
- Pakiet "Zimowy" (+ 1 170,00 zł) - Car-Net - dostęp do mobilnych usług Online za pośrednictwem telefonu (bezpłatnie przez trzy lata) - System nawigacji satelitarnej "Discover Pro" (+ 6 780,00 zł) - System dźwięku - "Dynaudio Excite" sound system (400 Watt) (+ 2 270,00 zł) - System "Keyless Access" - bezkluczykowy dostęp i uruchamianie pojazdu dla autoalarmu (+ 1 670,00 zł) - Instalacja telefoniczna "Premium" (+ 1 770,00 zł) - Przednia szyba podgrzewana bezprzewodowo i odbijająca promienie podczerwone (+ 1 220,00 zł) |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1050 km |
Tagi: 1.8, 1.8 tsi, 180 KM, 2016, 4motion, alltrack, golf, golf alltrack, golf variant, golf VII, Test, TSI, variant, volkswagen, Volkswagen, vw, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo