SsangYong to marka, która w opinii wielu znajduje się przynajmniej kawałek za peletonem wszystkich popularnych na rynku producentów. Każdy kolejny model to jak próba doszusowania do głównej grupy i trzeba przyznać, że poczynania koreańskiej firmy wyglądają coraz bardziej obiecująco i kto wie, czy Rexton nie będzie autem, który potwierdzi, że SsangYong jest w głównej rozgrywce o klientów.
Największy SUV koreańskiej marki nie ignoruje obowiązujących na rynku trendów, ale w wielu sprawach opiera się modzie. Jedni powiedzą, że to technologiczne zacofanie, bądź sposób na cięcie kosztów, dla innych będzie to przejaw nieco odmiennej filozofii. Do którego scenariusza bardziej się przekonaliśmy? Tego dowiecie się z naszego testu, który poprowadził i zrealizował dla Was Marcin.
Technikalia
| Serce: | 2.2 Diesel - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 7-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2157 cm3 |
| Moc: | 181 KM (133 kW) przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 420 Nm przy 1600-2600 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 185 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 11,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 10,2 / 6,9 / 8,1 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 212 - 215 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/wielowahaczowe ze sztywnym mostem |
| Rozmiar opon | 255/50 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 5 lat/150 000 kilometrów; perforacyjna: 6 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4850 mm |
| Szeroki? | 1960 mm |
| Wysoki? | 1825 mm (z relingami) |
| Rozstaw osi: | 2865 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2105 - 2206 kg |
| Ładowność: | 654 - 755 kg |
| Bagażnik: | 784 l |
| Średnica zawracania: | 11 m |
| Pojemność baku: | 70 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 134 900 PLN (2.2 Diesel 6MT 2WD Crystal) |
| Cena testowanej wersji: | 192 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 215 699 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 659 km |
