Gdybyście mieli wymienić najmniej wyróżniające się auta na polskich ulicach zapewne jednym z Waszych typów okazałaby się Škoda Fabia. Model niezwykle popularny od wielu generacji, który ginie w tłumie już w momencie wyjechania z salonu. Jest jednak jeden wyjątek od tej reguły…
To wersja Monte Carlo, która ma nieco nawiązywać do rajdowych tradycji czeskiej marki. Przynosi ona szereg zmian w stylistyce nadwozia i wnętrza, ale czy ten pakiet w połączeniu z dynamicznym silnikiem 1.2 TSI będzie w stanie wywołać uśmiech na ustach kierowcy? Przekonał się o tym Wiktor w kolejnym teście.
Technikalia
| Serce: | 1.2 TSI - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 7-biegowa, automatyczna DSG |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1197 cm3 |
| Moc: | 110 KM (80 kW) przy 4600 obr/min |
| Moment obrotowy: | 175 Nm przy 1400-4000 obr/min |
| Do "setki": | 9,4 s |
| Prędkość maksymalna: | 196 km/h |
| Spalanie (dane producenta): Spalanie (nasza średnia): | 5,8 / 4,1 / 4,7 l /100 km 7,5 / 5,0 / 6,2 l /100km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 109 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 3992 mm |
| Szeroki? | 1732 mm |
| Wysoki? | 1452 mm |
| Rozstaw osi: | 2455 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1154 kg |
| Ładowność: | 455 kg |
| Bagażnik: | 330 l |
| Średnica zawracania: | 10 m |
| Pojemność baku: | 45 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 40 380 PLN (1.0 MPI 60 KM Active) |
| Cena bazowa testowanej wersji: | 62 850 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 73 000 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji (Monte Carlo)?
- Kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami bocznymi - Przednie światła przeciwmgielne - Przyciemniane szyby - Reflektory projektorowe ze światłami do jazdy dziennej LED - Spoiler tylny - Wycieraczki przedniej szyby AERO z regulacją częstotliwości pracy - Czarny dyfuzor przedni, tylny oraz nakładki na progi | - Dach panoramiczny - Elektrycznie sterowane szyby przednie - Fotel kierowcy z regulacją wysokości - Haczyki na zakupy w przestrzeni bagażowej - Kieszenie w tylnej części oparć foteli przednich - Regulowana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy - Siedzisko tylnej kanapy niedzielone, oparcie składane i dzielone - Stylistyka wnętrza - Monte Carlo - Uchwyt na kwity parkingowe - Uchwyty ISOFIX na zewnętrznych miejscach kanapy tylnej - Ozdobne nakładki na pedały - Pakiet Chrom (chromowane klamki wewnętrzne, ramki bocznych nawiewów powietrza, przycisk dźwigni hamulca ręcznego oraz elementy kontrolne nawiewów powietrza) - Panel instrumentów - Monte Carlo - Przednie fotele sportowe ze zintegrowanymi zagłówkami - Trójramienna skórzana sportowa kierownica z elementami chromowanymi, dekorem Piano Black oraz ozdobnym czerwonym obszyciem (z małym pakietem skórzanym) | - ESP z ABS, MSR, ASR, EDL, HBA - Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy - Funkcja Start-Stop i odzyskiwania energii - HHC - System wspomagania ruszania pod wzniesienia - Immobiliser - Kurtyny powietrzne - MULTICOLLISION BRAKE- hamulec antykolozyjny - Ogranicznik prędkości - Poduszki powietrzne czołowe i boczne kierowcy i pasażera z przodu - TPM - system kontroli ciśnienia w oponach - XDS + - rozbudowana elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego - Zdalnie sterowany centralny zamek (2 składane kluczyki) - Zestaw naprawczy do kół |
- Komputer pokładowy - Konsola centralna z gniazdkiem 12V - Radio Swing (kolorowy ekran dotykowy 5”, AM/FM, RDS FM, wejście SD, USB, AUX-in) - Skoda Surround: 2 dodatkowe głośniki z tyłu |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Elektrycznie sterowane szyby tylne (+ 800 zł) - Trójramienna skórzana sportowa kierownica wielofunkcyjna (radio + telefon) Monte Carlo z elementami chromowanymi, dekorem Piano Black i ozdobnym czerwonym obszyciem (+ 600 zł) | - Zapasowe koło stalowe dojazdowe (+ 350 zł) - Alarm ze zdalnie sterowanym centralnym zamkiem (2 składane kluczyki) i funkcją SAFE (+ 950zł) - Tempomat (+ 650 zł) |
|
- Funkcja SMART LINK (+ 650 zł) - Maxi-DOT (+ 750 zł) - Pakiet Komfort (Radio SWING + Bluetooth, Czujniki parkowaniaz tyłu, ASY LIGHT ASSISTANT - czujnik zmierzchu, Klimatyzacja automatyczna CLIMATRONIC) (+2250 zł) |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 595 km |
Tagi: 1.2, 1.2 tsi, 2016, benzyna, dsg, fabia, fabia mc, monte carlo, skoda, skoda-test, Test, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Odgrzewam kotleta, bo artykuł już trochę czasu „wisi” ale szukałem w opisie jakiej wielkości są koła i opony, mam dylemat czy są to 16stki czy 17stki
215/40 R17 🙂