Mimo że klasyczne auta kompaktowe są stopniowe wypierane przez crossovery i SUVy, to nadal jest to jeden z najbardziej obleganych segmentów. Nie brakuje tu zarówno modeli zdroworozsądkowych, jak i tych, które starają się przyciągnąć klienta ciekawą stylistyką.
Nowy Peugeot 308 zdecydowanie należy do tej drugiej grupy. To niebanalne auto, którego nadwozie skrywa wiele ciekawych akcentów. Podobnie jednak jak w przypadku większego 508, Francuzi wprowadzając nową generację wkroczyli na nieznany im dotychczas teren. Teren, w którym prym wiodą Mercedes-Benz, czy BMW… czy 160 000 zł za nową 308-mkę ze 130-konnym dieslem to przesada? Sprawdził to dla Was Maciek.
Technikalia
| Serce: | 1.5 BlueHDI - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 8-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1499 cm3 |
| Moc: | 130 KM (96 kW) przy 3750 obr./min |
| Moment obrotowy: | 300 Nm przy 1750 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 207 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 10,6 s |
| Spalanie (dane producenta): | 4,7 l/100km średnie |
| Wydychanie CO2 | 123 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 225/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4367 mm |
| Szeroki? | 1852 mm |
| Wysoki? | 1441 mm |
| Rozstaw osi: | 2675 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1361 kg |
| Ładowność: | 579 kg |
| Bagażnik: | 412 l |
| Średnica zawracania: | 10,51 m |
| Pojemność baku: | 52 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 100 300 PLN (1.2 PureTech 110 KM Active Pack) |
| Cena testowanej wersji: | 154 100 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 160 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1198 km |
