Jednym z modeli, które mają największy wpływ na dobrą aklimatyzację Lexusa na światowych rynkach jest w ostatnich latach NX. W Polsce to najlepiej sprzedające się auto z charakterystycznym „L” na masce, choć rywalizacja w segmencie premium jest mocno zacięta.
Lexus ma jednak kilka cech, którymi wyróżnia się na tle konkurencji. Wygląda spektakularnie, potrafi być naprawdę luksusowy i nie znajdziemy w nim silnika wysokoprężnego. Czy klekot diesla warto zamienić na wycie charakterystyczne dla przekładni CVT? Lexusem NX300h jeździł Wiktor, o czym opowiada w nowym teście.
Technikalia
| Serce: | 2.5 Hybrid - benzynowy wolnossący i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | e-CVT - bezstopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2494 cm3 |
| Moc: | 197 KM (145 kW) przy 5700 obr./min |
| Moment obrotowy: | 210 Nm przy 4200-4400 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 9,2 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,1 - 5,4 / 5,0 - 5,2 / 5,1 - 5,3 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 117 - 123 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/podwójne wahacze |
| Rozmiar opon | 235/55 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4630 mm |
| Szeroki? | 2130 mm |
| Wysoki? | 1645 mm |
| Rozstaw osi: | 2660 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1905 kg |
| Ładowność: | 490 kg |
| Bagażnik: | 555 l |
| Średnica zawracania: | 12 m |
| Pojemność baku: | 56 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 159 000 PLN (NX 200t Elite) |
| Cena testowanej wersji: | 266 100 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 303 670 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Reflektory przednie LED (światła mijania i dzienne: LED; światła drogowe i kierunkowskazy: halogenowe) - Kierunkowskazy diodowe zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej - Reflektory z czujnikami zmierzchu - Tylne światła LED - Zintegrowane relingi dachowe - Powłoka lakieru chroniąca przed drobnymi zarysowaniami - Lusterka zewnętrzne elektrycznie składane i podgrzewane | - Czarne elementy ozdobne wnętrza Piano Black - Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja - Skórzana kierownica z panelem sterującym systemem audio, telefonem, wyświetlaczem - Skórzana gałka dźwigni zmiany biegów - Sterowanie głosowe - Manualna regulacja przednich siedzień (6 kierunków) - Zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego w systemie ISO FIX na tylnych siedzeniach | - Tryb samochodu elektrycznego EV - Elektryczny hamulec postojowy (EPB) - Systemy kontroli trakcji (TRC) - System rozdzielający siłę hamowania (EBD) - System wspomagania hamowania awaryjnego (BA) - System stabilizacji toru jazdy (VSC+) - System ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponach (TPMS) - System wspomagania wjazdu pod górę (HAC) - Dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (przednie) - Poduszki powietrzne boczne w oparciach foteli przednich (TAP) - Boczne kurtyny powietrzne - Poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera - Konstrukcja przednich siedzeń zmniejszająca urazy szyi i głowy w przypadku kolizji (WIL) - Zestaw naprawczy kół |
- Wyświetlacz multimedialny 7'' - Dodatkowy wyświetlacz informacyjny 4,2'' - Pokrętło do obsługi multimediów - Obsługa Bluetooth - Wejścia USB i AUX dla zewnętrznych urządzeń audio - Uruchamianie silnika za pomocą przycisku - Kamera cofania (obraz na wyświetlaczu 7'') - Czujnik deszczu - Rozmrażacz wycieraczek szyby czołowej - Centralny zamek z podwójną blokadą - System antykradzieżowy - Alarm z lokalizacją GPS oraz możliwością sterowania za pomocą smartfona (darmowy abonament półroczny) |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Reflektory przednie w pełni LED L-shape (światła mijania, dzienne, drogowe i kierunkowskazy: LED) - Lampy przeciwmgielne przednie LED z funkcją doświetlania zakrętów - Przyciemniane szyby tylnej części nadwozia - Lusterka zewnętrze elektrochromatyczne z pamiecią, elektrycznie składane i podgrzewane | - Drewniane elementy wykończenia wnętrza - Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy - Elektryczna regulacja przednich siedzeń (fotel kierowcy: 10 kierunków z pamięcią, fotel pasażera: 8 kierunków - Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy - Podgrzewane fotele przednie - Wentylowane fotele przednie - Lusterko wewnętrzne wsteczne elektrochromatyczne | - Czujniki parkowania przednie i tylne |
- Interfejs Remote Touch do obsługi multimediów (Touch Pad) - System nawigacji GPS Lexus Premium Navigation z Lexus Connected Services - Tuner DAB - Inteligentna karta: inteligentny kluczyk w postaci płaskiej karty - Elektrycznie otwierana i zamykana pokrywa bagażnika - System antykradzieżowy z czujnikiem wtargnięcia | - PAKIET TECHNO (System automatycznych świateł drogowych (AHB), asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA), kolorowy projektor wyświetlający dane na przedniej szybie samochodu (HUD)) - PAKIET AVS (Selektor trybów jazdy: 4 tryby, aktywne zawieszenie o zmiennej sztywności (AVS)) - Szklany dach panoramiczny - lakier metalizowany Sparkling Blue |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1968 km |
Tagi: 2017, 2017 lexus nx, automat, cvt, film, galeria, hybrid, hybryda, Lexus, lexus, lexus nx, lexus nx 300h, lexus nx hybrid, lexus nx review, lexus nx test, lexus nx zdjęcia, lexus nx300h, lexus nx300h jazda próbna, lexus nx300h opinia, lexus nx300h prezentacja, lexus nx300h recenzja, lexus nx300h test, nx, nx 300, nx 300h, nx300h, suv, Test, wideo, zdjęcia
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Klienci juz wybrali;sprzedaz diesli spada a hybryd rosnie gwaltownie.
I taki Lexus to świetna opcja! Mi zawsze podobały się większe samochody, ten jest po prostu piękny!