Lexus z założenia miał być luksusową marką Toyoty. I trzeba przyznać, że w tej roli wypada dobrze – udało się stworzyć alternatywę dla niemieckich marek, głównie pod względem luksusu i nowoczesnych technologii. Jest jednak jedno pole, do którego Japończycy nie przywiązywali dotychczas uwagi, nieco kłócące się z wizerunkiem marki. To auta sportowe.
Interpretacja szybkiej limuzyny ze znaczkiem Lexusa jest niemalże kompletnym zaprzeczeniem proekologicznej filozofii producenta. Zamiast wyszukanej hybrydy – staroświeckie wolnossące V8. I ogromna moc przenoszona wprost na tylną oś. Takie auto nie może się nie spodobać, o ile masz w sobie odrobinę miłości do czystej frajdy z jazdy. Poznajcie Lexusa GS F, którego przedstawi Wam bliżej Maciek.
Technikalia
| Serce: | 5.0l V8 - benzynowy, wolnossący |
| Skrzynia biegów: | 8-biegowa, automatyczna Sport Direct Shift |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 8, widlasty |
| Pojemność: | 4969 cm3 |
| Moc: | 477 KM przy 7100 ob.r/min |
| Moment obrotowy: | 530 Nm przy 4800 obr./min |
| Do "setki": | 4,6 s |
| Prędkość maksymalna: | 270 km/h |
| Spalanie (dane producenta): | 11,2 l /100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 260 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | dwuwahaczowe/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | przód: 255/35R19 tył: 275/35R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata. |
Jak duże?
| Długi? | 4915 mm |
| Szeroki? | 1845 mm |
| Wysoki? | 1440 mm |
| Rozstaw osi: | 2850 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1830 kg |
| Ładowność: | 530 kg |
| Bagażnik: | 480 l |
| Średnica zawracania: | 11,2 m |
| Pojemność baku: | 66 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 199 600 (GS 200t Elite) |
| Cena bazowa testowanego egzemplarza: | 445 900 PLN |
| Testowany egzemplarz: | około 520 160 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Elektrycznie zamykana pokrywa bagażnika - 19” obręcze kół ze stopu aluminium (z przodu: 255/35 R19; z tyłu: 275/35 R19) pokryte ciemnym lakierem - Tylny spojler z włókien węglowych - Trójprojektorowe przednie reflektory LED L-shape - Reflektory z czujnikami zmierzchu i funkcją oświetlenia dojścia do domu - Światła do jazdy dziennej LED - Tylne lampy zespolone LED - Zaciski układu hamulcowego Brembo w kolorze pomarańczowym Lava Orange | - Kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą - Sportowa skórzana gałka dźwigni zmiany biegów F - Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy - Fotele sportowe - Elektryczna regulacja przednich siedzeń (8 kierunków) - Pamięć ustawienia fotela kierowcy - Podgrzewane fotele przednie - Lusterko wewnętrzne wsteczne elektrochromatyczne - Podłokietnik przedni - Tapicerka z tkaniny Alcantara połączona ze skórą Tahara - Aluminiowe nakładki pedałów - Dywaniki (4 szt.) w kolorze wykładziny podłogowe - Podświetlenie wnętrza Ambiente - Elementy wykończenia wnętrza: Naguri (listwy drzwi, deski rozdzielczej, konsola środkowa) - Tylny podłokietnik ze schowkiem - Aluminiowe nakładki progowe (z przodu i z tyłu)- Otwór w tylnej kanapie do przewozu długich przedmiotów - Zegar analogowy na desce rozdzielcze - Kolorowy zegar zespolony inspirowany tablicą przyrządów Lexusa LFA - Kolorowy projektor HUD | - Aktywny tempomat dla wysokich prędkości (ACC) - Czujniki parkowania (6 sztuk) - Kamera cofania (obraz na wyświetlaczu) - Elektryczny hamulec postojowy - Selektor trybów jazdy: 4 tryby (Eco, Normal, Sport S, Sport S+) - Zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu o sportowej charakterystyce (VDIM F) - System wspomagania wjazdu pod górę (HAC) - Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA) - System adaptacyjnych świateł długich (AHS) - System rozpoznawania znaków drogowych (TSR) - System ostrzegania o spadku ciśnienia w ogumieniu (TPWS) - System ochrony przedzderzeniowej (PCS) - Poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera |
- Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja - System inteligentny kluczyk: otwieranie i uruchamianie pojazdu bez użycia klucza (4 drzwi) - Uruchamianie silnika za pomocą przycisku - Czujnik deszczu - System audio: radio AM/FM, odtwarzacz CD/DVD, tuner DAB, 12 głośników - Wyświetlacz multimedialny 8’’ - Interfejs Remote Touch (dżojstik) - Obsługa Bluetooth - 2 wejścia USB oraz wejście AUX dla zewnętrznych urządzeń audio |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Wentylowane fotele przednie - Podgrzewane fotele tylne - Tapicerka ze skóry naturalnej (skóra o podwyższonej jakości – półanilinowa) - Elementy wykończenia wnętrza: carbon (listwy drzwi, deski rozdzielczej, konsola środkowa) - Tylny podłokietnik ze schowkiem i panelem sterującym - Elektryczna roleta szyby tylnej oraz manualne rolety tylnych szyb drzwiowych - Elektryczny szyberdach | - System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) |
|
- Inteligentna karta: inteligentny kluczyk w postaci płaskiej karty - System audio Mark Levinson: radio AM/FM, odtwarzacz CD/DVD, tuner DAB, 17 głośników - Nawigacja Lexus Premium Navigation - Wyświetlacz multimedialny 12,3” |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 2083 km |
Tagi: 2016, gs, gs f, gsf, lexus, Lexus, lexus gs f test pl, lexus gsf, lexus gsf test, Test, v8, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Fajnie sie oglada:)dzieki.
Świetny materiał!