Choć te trzy litery pewnie bardziej utożsamiane są z hot hatchami Volkswagena, to wcale nie oznacza, że marka z Wolfsburga ma monopol na GTi. Co więcej, może się okazać, że najlepsze auto z tym emblematem wyprodukował… Peugeot.
308 w najmocniejszej odmianie to auto, do którego fani szybkiej jazdy podchodzą z dystansem. Nie poraża danymi technicznymi, nadwozie mocno kamufluje sportowe zapędy, a francuski rodowód nie wszystkim kojarzyć się będzie z precyzyjnym prowadzeniem. O tym, jak mocno pozory mogą nas zmylić w przypadku Peugeota 308 GTi w szczegółach opowiada Maciek.
Technikalia
| Serce: | 1.6 PureTech 270 - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 6-stopniowa, manualna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1598 cm3 |
| Moc: | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 330 Nm przy 1900 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 6,0 s |
| Spalanie (dane producenta): | 8,5 / 5,3 / 6,5 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 148 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 235/35 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4253 mm |
| Szeroki? | 1804 mm |
| Wysoki? | 1457 mm |
| Rozstaw osi: | 2620 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1205 kg |
| Ładowność: | 470 kg |
| Bagażnik: | 420 l |
| Średnica zawracania: | 10,8 m |
| Pojemność baku: | 53 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 139 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 153 700 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1366 km |
