Tydzień po teście Skody Octavii RS iV wsiadamy do Seata Leona e-HYBRID. To kolejna z hybryd w koncernie Volkswagena – tym razem nieco słabsza.
Co nie znaczy wcale, że mocy tu brakuje. Producent oddaje do dyspozycji 204 KM, co pozwala na sprint do setki w 7,5 sekundy. Tradycyjnie jednak ważniejsze są oszczędności i sens dopłaty do takiego wariantu. To główne punkty na których skupimy się dzisiaj, szczególnie, że nową generację Seata Leona dogłębnie prześwietlał już Marcin. O doładowywanym z gniazdka kompakcie – podobnie jak przed tygodniem – opowie Wam Maciek.
Technikalia
| Serce: | 1.4 e-HYBRID - benzynowy, turbodoładowany i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | DSG - 6-stopniowa, automatyczna, dwusprzęgłowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1395 cm3 |
| Moc (systemowa): | 204 KM (150 kW) |
| Moment obrotowy: | 350 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 220 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,5 s |
| Spalanie (dane producenta): | 1,1-1,2 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 25-27 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 225/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 5 lata/150 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4368 mm |
| Szeroki? | 1799 mm |
| Wysoki? | 1456 mm |
| Rozstaw osi: | 2686 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1539 kg |
| Ładowność: | 521 kg |
| Bagażnik: | 270 l |
| Średnica zawracania: | 10,5 m |
| Pojemność baku: | 40 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 69 900 PLN (1.0 TSI 90 KM Reference) |
| Cena testowanej wersji: | 134 300 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 153 693 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1432 km |
