W tym Francuzi od zawsze byli dobrzy – małe, miejskie autka do wygodnego i stylowego przemieszczania się po metropoliach. Przykłady? Choćby znane i lubiane w Polsce Renault Clio.
To auto, które na rynku jest już od prawie 30 lat i praktycznie przez cały ten czas zajmowało wysokie miejsca w rankingach sprzedaży. Trudno sobie wyobrazić gamę Renault bez Clio – co stoi jednak za tym sukcesem? Sprawdził to dla Was Wiktor w teście najnowszej odmiany ze 110-konnym dieslem.
Technikalia
| Serce: | 1.5 dCi - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | manualna, 6-cio biegowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1461 cm3 |
| Moc: | 110 KM (81 kW), przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 260 Nm przy 1750 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 194 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 11,4 s |
| Spalanie (dane producenta): Nasza średnia: | 3,8 / 3,3 / 3,5 l/100 km 5,5/3,7/4,6 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 89 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/bębnowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 205/45 R17 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata |
Jak duże?
| Długi? | 4062 mm |
| Szeroki? | 1732 mm |
| Wysoki? | 1448 mm |
| Rozstaw osi: | 2589 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1015 kg |
| Ładowność: | 680 kg |
| Bagażnik: | 230 l (300 l bez audio BOSE) |
| Średnica zawracania: | 10,6 m |
| Pojemność baku: | 45 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 42 400 PLN (LIFE , 1.2 16V 75) |
| Cena testowanej wersji: | 69 400 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 85 000 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Górna listwa ozdobna chłodnicy w kolorze lśniącej czerni z chromowanym logo Renaul - Boczne listwy ochronne i listwa zderzaka tylnego w kolorze czarnym o ziarnistej fakturze - Tylne zewnętrzne klamki drzwi ukryte przy tylnym słupku - Tylny spojler dachowy - Stalowe obręcze kół 15", wzór Paradise (nie dotyczy silnika Energy TCe 120) - Światła do jazdy dziennej z diodami LED - Lusterka boczne regulowane elektrycznie, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej | - Tonacja grafitowa wnętrza - Tapicerka szara Fortunate - Kierownica z regulacją wysokości i głębokości - Szyby przednie regulowane elektrycznie - Fotel kierowcy z regulacją wysokości - Zagłówki przednie z regulacją wysokośc - Tylna kanapa dzielona w układzie 1/3-2/3 (oparcie) z 3 zagłówkami z regulacją wysokości | - Przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera - Dezaktywacja poduszki powietrznej pasażera z przodu - Boczne poduszki powietrzne - Regulator - ogranicznik prędkości - System wspomagania przy ruszaniu pod górę (Hill Start Assist) - System dynamicznej kontroli toru jazdy (ESC) z funkcją zapobiegania poślizgowi kół pędnych przy ruszaniu (ASR) - Sygnał niezapiętych pasów bezpieczeństwa (na wszystkich miejscach) - Wycieraczki przednie o stałej częstotliwości pracy - Elektryczne, zmienne wpomaganie układu kierowniczego - System kontroli ciśnienia w oponach - Zestaw do naprawy uszkodzenia opony (niedostępny dla wersji z kołem zapasowym) |
(zamiast kluczyka) - Komputer pokładowy - Wskaźnik zmiany biegów - Autostradowy tryb pracy kierunkowskazów - Instalacja do montażu radioodtwarzacza - System Renault BASS REFLEX |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Obudowa lusterek bocznych w kolorze nadwozia - Chromowane obramowanie szyb bocznych - Przednie zewnętrzne klamki drzwi w kolorze nadwozia - Wzór felgi 17" GT Line - Lakier metalizowany specjalny GT - Światła przeciwmgłowe - Światła przednie Full LED "PURE VISION" Pakiet GT Line 17" full (elementy zewnętrzne + wewnętrzne) ( +3500 PLN) | - Kierownica skórzana z elementem ozdobnym - Obramowania nawiewów w kolorze lśniącej czerni (w kolorze szarym dla serii specjalnej Limited) - Szyby przednie regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym po stronie kierowcy - Szyby tylne regulowane elektrycznie - Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne - Oświetlenie wewnętrzne premium | - System "Easy Park Assist" (z systemem wspomagania parkowania tył/przód + kamera cofania) - Funkcja EKO (z wyjątkiem wersji z silnikiem 1.2 16V 75) |
- Klimatyzacja automatyczna - R-LINK Evolution: multimedialny tablet z ekranem dotykowym 7", nawigacją TomTom®, radioodtwarzaczem z przestrzennym dźwiękiem 3D Sound by Arkamys®, Bluetooth®, gniazdem USB i jack, mapą Europy - Radioodtwarzacz z systemem nagłośnienia Bose (wymaga R-LINK Evolution) |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 903 km |
Tagi: 2016, 2017, clio, clio 4, dci, dci 110, diesel, gt line, hatchback, intens, Renault, Renault, Test, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo