Renault Clio piątej generacji przeszło właśnie facelifting. Ale… czy aby na pewno to tylko facelifting?
Cóż, u wielu producentów byłby to zupełnie nowy model. Auto zmieniło się przede wszystkim od frontu, ale zyskało też całkiem sporo ciekawych detali. Ponadto Francuzi zoptymalizowali wersję hybrydową, czego efektem jest choćby wyższa moc i – teoretycznie – niższe spalanie. Czy to nadal jedno z najlepszych aut miejskich? Nową Cliówką przez tydzień jeździł Marcin.
Technikalia
| Serce: | E-Tech 145 full hybrid - benzynowy, wolnossący + elektryczny |
| Skrzynia biegów: | E-Tech multi mode - automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1598 cm3 |
| Moc: | 145 KM (105 kW) |
| Moment obrotowy: | 205 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 9,3 s |
| Spalanie (dane producenta): | 4,2-4,3 l/100km średnie |
| Wydychanie CO2: | 95-97 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane/bębnowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon: | 195/55 R16 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4053 mm |
| Szeroki? | 1798 mm |
| Wysoki? | 1440 mm |
| Rozstaw osi: | 2583 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1238 kg |
| Ładowność: | 520 kg |
| Bagażnik: | 300 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 39 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 99 200 PLN (Clio E-Tech 145 full hybrid evolution) |
| Cena testowanej wersji: | 107 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 122 200 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1147 km |
