Wszystko zaczęło się 20 lat temu od specjalnego wcielenia NSXa – lżejszego i z lakierem wprost z bolidów F1. Od tamtej pory Japończycy ostrożnie obchodzili się z literką „R”, bo trafiła ona dosłownie na garść samochodów.
Bo Type R dla Hondy oznacza coś bardzo wyjątkowego. To najbardziej ostre, mechaniczne i stawiające na interakcję kierowcy z maszyną modele. Najnowszy Civic Type R tylko to potwierdza. To hot hatch, który podczas jazdy budzi jeszcze więcej emocji, niż gdy na niego patrzymy. A przyznacie, że to duża sztuka, widząc choćby to ogromne skrzydło na tylnej klapie. Na 15-minutową sesję z Hondą i jej sportową historią zaprasza Was Maciek.
Technikalia
| Serce: | 2.0 VTEC Turbo - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 6-stopniowa, manualna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1996 cm3 |
| Moc: | 320 KM (235 kW) przy 6500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 400 Nm przy 2500-4500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 270 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 5,8 s |
| Spalanie (dane producenta): | 9,7 / 6,6 / 7,7 l/100km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 177 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 245/30 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata lub 100 tys. kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4557 mm |
| Szeroki? | 1877 mm |
| Wysoki? | 1434 mm |
| Rozstaw osi: | 2699 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 4 |
| Ciężki? | 1405 kg |
| Ładowność: | 355 kg |
| Bagażnik: | 420 l |
| Średnica zawracania: | 11,8 m |
| Pojemność baku: | 46 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 171 200 PLN (Type R Base) |
| Cena testowanej wersji: | 181 700 PLN (Type R GT) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 184 200 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 21 630 km |
