Już o poprzednim Fordzie Rangerze Raptorze mówiliśmy w kontekście sportu. Teraz jednak te słowa mają prawdziwe uzasadnienie, bo pod maskę nowej generacji trafił w końcu konkretny silnik.
Co prawda dwulitrowy diesel pozostał w ofercie, ale na szczycie gamy dumnie widnieje motor 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo o mocy blisko 300 koni mechanicznych. Sportowe auto terenowe? To określenie pasuje idealnie – i to nie tylko z powodu jednostki napędowej, ale i zawieszenia. O szczegółach opowiada dziś Maciek.
Technikalia
| Serce: | 3.0 V6 Ecoboost Twin-Turbo - benzynowy, twin-turbo |
| Skrzynia biegów: | 10-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 6, widlasty |
| Pojemność: | 2956 cm3 |
| Moc (systemowa): | 292 KM (215 kW) przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 500 Nm przy 2300 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,9 s |
| Spalanie (dane producenta): | 13,8 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 315 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | wielowahaczowe/sztywny most, sprężyny śrubowe + Amortyzatory FOX™ Live Valve™ |
| Rozmiar opon | 285/70 R17 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 5381 mm |
| Szeroki? | 2028 mm |
| Wysoki? | 1922 mm |
| Rozstaw osi: | 3270 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2478 kg |
| Ładowność: | 652 kg |
| Bagażnik: | - |
| Średnica zawracania: | 13 m |
| Pojemność baku: | 80 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 262 850 PLN netto (Raptor 2.0 EcoBlue BI-TURBO 210 KM) |
| Cena testowanej wersji: | 307 250 PLN netto |
| Cena testowanego egzemplarza: | 319 000 PLN netto |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1326 km |
