Kolejna marka ustawiła się po kawałek tortu z napisem „klasa premium”. Tym razem jest to francuski DS, który na sam początek musi wypełnić pewne zadanie – uwolnić się od nadmiernych powiązań z Citroenem. I o ile pierwsze modele, takie jak DS 3, DS 4, czy DS 5 niespecjalnie sobie w tym względzie radziły, to teraz pora na auto, które potencjalnego klienta ma już w pełni pozbawić wątpliwości – DS 7.
Cóż może być bowiem bardziej dopasowanego do rynkowych realiów niż dobrze prezentujący się SUV? Najbardziej dochodowe segmenty oznaczają jednak również najbardziej zaciętą rywalizację, a jeśli dodatkowo mówimy o produkcie premium, to nie ma tutaj miejsca na słabe strony. Czy Francuzom udało się ich uniknąć? Na poszukiwania argumentów do zakupu DS 7 Crossback wybrał się Janek.
Technikalia
| Serce: | BlueHDi 180 - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 8-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1997 cm3 |
| Moc: | 180 KM (130 kW) przy 3750 obr./min |
| Moment obrotowy: | 400 Nm przy 2000 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 215 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 9,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,6 / 4,4 / 4,9 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 128 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 235/45 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4573 mm |
| Szeroki? | 1906 mm |
| Wysoki? | 1625 mm |
| Rozstaw osi: | 2738 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1535 kg |
| Ładowność: | 600 kg |
| Bagażnik: | 555 l |
| Średnica zawracania: | 10,45 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 124 900 PLN (PureTech 130 Chic) |
| Cena testowanej wersji: | 195 400 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 234 850 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1069 km |
