Od czasu do czasu popularny producent chce zahaczyć się o segment premium. Praktykuje to od dłuższego czasu Mazda, Honda zgłasza zapędy z modelem CR-V, a teraz Renault prezentuje model Rafale, który w naszej 300-konnej wersji i wyposażeniu atelier Alpine kosztuje ponad 270 0000 zł.
Szaleństwo? Nie do końca. Po pierwsze, ceny nawet tych najbardziej popularnych modeli poszybowały w kosmos. Po drugie, dostajemy tu przestronnego SUVa plug-in hybrid z bardzo mocną jednostką napędową. Po trzecie… to najbardziej udane Renault od kilkunastu lat. O szczegółach poinformuje Was Marcin.
Technikalia
| Serce: | benzynowy, turbodoładowany + dwa motory elektryczne |
| Skrzynia biegów: | wielotrybowa MMT 15- przełożeniowa, automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 3, rzędowy |
| Pojemność: | 1199 cm3 |
| Moc (systemowa): | 300 KM (221 kW) |
| Moment obrotowy: | 230 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 6,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,7-6,2 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 129-140 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 245/40 R21 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 000 km; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4710 mm |
| Szeroki? | 1866 mm |
| Wysoki? | 1613 mm |
| Rozstaw osi: | 2738 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1934 kg |
| Ładowność: | 506 kg |
| Bagażnik: | 539 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 192 900 PLN (full hybrid E-Tech 200 techno) |
| Cena testowanej wersji: | 248 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 273 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 630 km |
