Patrząc na rynkowe trendy, chyba nie jest zaskoczeniem, że dziś znów zawędrujemy do Chin. Ponownie sprawdzamy popularne MG HS, tym razem w wersji plug-in hybrid.
Tego modelu widać całkiem sporo na ulicach, ale czy warto dopłacić do ładowanej z gniazdka hybrydy? Co z wadami, które zauważyliśmy w teście wersji benzynowej? Na film zaprasza Marcin.
Technikalia
| Serce: | 1.5T PHEV - benzynowy, turbodoładowany + motor elektryczny |
| Skrzynia biegów: | 2-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1496 cm3 |
| Moc (systemowa): | 272 KM (200 kW) |
| Moment obrotowy: | 230 Nm (silnik spalinowy) + 340 Nm (silnik elektryczny) |
| Prędkość maksymalna: | 200 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 6,9 s |
| Spalanie (dane producenta): | 0,54 l/100km średnie |
| Wydychanie CO2: | 14 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon: | przód: 225/55 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 7 lat/150 000 km; perforacyjna: 7 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4670 mm |
| Szeroki? | 1890 mm |
| Wysoki? | 1663 mm |
| Rozstaw osi: | 2765 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1855 kg |
| Ładowność: | 475 kg |
| Bagażnik: | 507 l |
| Średnica zawracania: | 11,5 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 164 500 PLN (1.5T Plug-In Hybrid Excite) |
| Cena testowanej wersji: | 173 500 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 175 750 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 769 km |
