Druga generacja Volvo XC90 to bezsprzecznie przełomowe auto dla szwedzkiej marki. Samochód, który w 2014 roku rozpoczął nową erę w historii producenta, kilka miesięcy temu został nieco udoskonalony w procesie faceliftingu.
Bez zmian pozostają zalety flagowego SUVa – fenomenalny system audio, ogrom miejsca, świetne wykończenie… a przy okazji do dyspozycji mamy jednostki napędowe wsparte niewielkimi silnikami elektrycznymi. Całość jest nieco bardziej oszczędna, a o wszystkich zmianach opowie wam w materiale filmowym Marcin.
Technikalia
| Serce: | D5 - wysokoprężny, turbodoładowany + silnik elektryczny |
| Skrzynia biegów: | Geartronic - automatyczna, 8-biegowa |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | R4 |
| Pojemność: | 1969 cm3 |
| Moc: | 235+14 KM przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 520 Nm przy 1750-2250 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,6 s |
| Spalanie (dane producenta): | 6,6 - 7,7 l/100 km Średnie |
| Wydychanie CO2 | 203 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | układ wielowahaczowy z poduszkami pneumatycznymi |
| Rozmiar opon | 275/45 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4950 mm |
| Szeroki? | 2008 mm |
| Wysoki? | 1776 mm |
| Rozstaw osi: | 2984 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 7 |
| Ciężki? | 2012 kg |
| Ładowność: | 618 kg |
| Bagażnik: | 314 l / 692 l (3 rzędy foteli / 2 rzędy foteli) |
| Średnica zawracania: | 12,1 m |
| Pojemność baku: | 71 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 292 900 PLN (B5 AWD Momentum Pro) |
| Cena testowanej wersji: | 314 700 PLN (B5 AWD Inscription) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 413 360 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 651 km |
