Wszyscy przyzwyczailiśmy się do tego, że kolejne nowe modele Volvo są kalką ich flagowych aut – XC60-tka łudząco przypomina XC90, a mniej wprawne oko pomyli S60 i V60 z topowymi 90-tkami. Jednak w przypadku prezentowanego dzisiaj Volvo XC40, sprawy mają się nieco inaczej…
Mamy tu do czynienia z czymś świeżym i bardziej zadziornym – nietypowa bryła z ogromnym słupkiem C, opcjonalnie dwukolorowe nadwozie, czy obła tylna klapa tworzą model, który wyraźnie oddziela się od większych braci. Pewne nawiązania do języka stylistycznego Szwedów oczywiście pozostały, szczególnie w środku, ale najważniejsze pytanie brzmi: jak jest z charakterem? Czy XC40 wypada na tym polu inaczej od reszty gamy? O tym opowie Wam Marcin w naszym najnowszym teście.
Technikalia
| Serce: | D4 - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | Geartronic - 8-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1969 cm3 |
| Moc: | 200 KM (147 kW) przy 4000 obr./min (Polestar Performance) |
| Moment obrotowy: | 440 Nm przy 1750-2250 obr./min (Polestar Performance) |
| Prędkość maksymalna: | 210 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,8 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,8 / 4,8 / 5,1 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 135 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 245/45 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4425 mm |
| Szeroki? | 1863 mm |
| Wysoki? | 1652 mm |
| Rozstaw osi: | 2702 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1758 kg |
| Ładowność: | 492 kg |
| Bagażnik: | 460 l |
| Średnica zawracania: | 11,4 m |
| Pojemność baku: | 54 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 131 100 PLN (XC40 T3 FWD) |
| Cena testowanej wersji: | 193 850 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 236 780 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 544 km |
