Volvo XC40 to nasz stary, dobry znajomy – pierwszy raz testowaliśmy je już ponad 5 lat temu. Przez ten czas z zewnątrz zmieniło się niewiele, trochę więcej w środku, natomiast niedawno miała miejsce pewna rewolucja.
Otóż elektryczne XC40 to od teraz… EX40. Volvo zunifikowało nazewnictwo i od teraz każdy elektryczny model ma przedrostek E (w tym testowane niedawno przez Marcina C40, a właściwie EC40). Prezentowany egzemplarz miał też pewnego asa w rękawie… na test Volvo zaprasza Maciek.
Technikalia
| Serce: | Twin Motor |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa |
| Napęd: | na cztery koła |
| Moc: | 408 KM (300 kW) |
| Moment obrotowy: | 670 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 4,8 s |
| Pobór energii elektrycznej, zasięg WLTP (dane producenta): | 17,6 kWh / 100km, 538 km (cykl mieszany) |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/multi-link |
| Rozmiar opon | 235/50 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata / 100.000 km; bateria: 8 lat / 160.000 km; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4440 mm |
| Szeroki? | 1873 mm |
| Wysoki? | 1651 mm |
| Rozstaw osi: | 2702 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2170 kg |
| Ładowność: | 480 kg |
| Bagażnik: | przód: 31 l tył: 452 l |
| Średnica zawracania: | 11 m |
| Pojemność baterii: | 82 kWh |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 230 900 PLN (Single Motor Essential) |
| Cena testowanej wersji: | 280 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | ok. 320 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1305 km |
Możliwość komentowania została wyłączona.