Volvo zaczyna poważniej inwestować w segment elektryków tworząc dedykowaną platformę do samochodów typu BEV. Modele EX30 i EX90 już niebawem zagoszczą na rynku. Zanim jednak to nastąpi rzucamy okiem na starszą generację – czyli Volvo C40. Konstrukcyjnie to bliźniak elektrycznego XC40, jednak niech was nie zwiedzie staż rynkowy.
Połączenie opanowanego klimatu we wnętrzu, dobrej jakości materiałów i ciszy podczas jazdy brzmi jak recepta na sukces, zwłaszcza w nadwoziu typu coupe. A jednak… model C40 na drogach spotykamy niesamowicie rzadko. Dlaczego? Odpowiedzi na to pytanie szuka w swoim teście Marcin.
Technikalia
| Serce: | Single Motor Extended Range |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa |
| Napęd: | na tylne koła |
| Moc: | 252 KM (185 kW) |
| Moment obrotowy: | 420 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 6,5 s |
| Pobór energii elektrycznej, zasięg WLTP (dane producenta): | 16,3 kWh / 100km, 581 km (cykl mieszany) |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/multi-link |
| Rozmiar opon | 235/50 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata / 100.000 km; bateria: 8 lat / 160.000 km; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4440 mm |
| Szeroki? | 1873 mm |
| Wysoki? | 1591 mm |
| Rozstaw osi: | 2702 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2095 kg |
| Ładowność: | 405 kg |
| Bagażnik: | 404 l |
| Średnica zawracania: | 11,4 m |
| Pojemność baterii: | 82 kWh |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 256 900 PLN (Single Motor Plus) |
| Cena testowanej wersji: | 280 900 PLN (Extended Range Ultimate) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 306 850 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 914 km |
