Myślisz „auto kompaktowe”, mówisz „Volkswagen Golf”. Myślisz „auto rodzinne”, mówisz „kombi”. Myślisz „oszczędny silnik”, mówisz „diesel”. Dodajmy to do siebie, by otrzymać Volkswagena Golfa Variant z silnikiem TDI. Ale czy spełnia on te wymagania?
Golf wydaje się od lat nie zmieniać, bez względu na rozwój konkurencji i mijające czasy. Sztandardowy niemiecki kompakt przeszedł jednak drobną modernizację, ale czy to wystarczy, by dalej walczyć o najwyższe cele w tym segmencie? Z popularnym Volkswagenem zmierzył się Janek.
Technikalia
| Serce: | 2.0 TDI - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, dwusprzęgłowa DSG, 7-biegowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1968 cm3 |
| Moc: | 150 KM (110 kW) przy 3500-4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 340 Nm przy 1750-3000 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 216 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 8,9 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,4 / 4,1 / 4,6 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2: | 120 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon: | 225/45 R17 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4567 mm |
| Szeroki? | 1799 mm |
| Wysoki? | 1467 mm |
| Rozstaw osi: | 2620 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1454 kg |
| Ładowność: | 611 kg |
| Bagażnik: | 605 l |
| Średnica zawracania: | 10,9 m |
| Pojemność baku: | 50 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 72 390 PLN (Trendline 1.0 TSI 85 KM) |
| Cena testowanej wersji: | 116 190 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 167 420 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 775 km |
