Długo możnaby się spierać na tematy dotyczące ochrony środowiska, ale już stało się faktem, że samochody muszą być bardziej ekologiczne. Jednym z pionierów takich działań jest Toyota – i to wcale nie przez kontrowersyjnego Priusa, a przez niepozornego Aurisa, który w wersji hybrydowej budzi największe zainteresowanie.
Jak się jeździ autem z silnikiem spalinowym i elektrycznym? I czy taka hybryda może być alternatywą dla diesla? O swoich wrażeniach z jazdy Toyotą Auris Touring Sports Hybrid powie Wam Maciek.
Technikalia
| Serce: | 1.8 Hybrid - benzynowy wolnossący i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | bezstopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1798 cm3 |
| Moc: | 136 KM (100 kW) przy 5200 obr./min |
| Moment obrotowy: | 140 Nm przy 4000 obr./min |
| Do "setki": | 11,2 s |
| Prędkość maksymalna: | 175 km/h |
| Spalanie (dane producenta): Spalanie (nasza średnia): | 3,5 / 3,4 / 3,5 l/100 km 4,4 / 6,2 / 5,3 l/100km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 81 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/dwuwachaczowe |
| Rozmiar opon | 225/45 R17 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów |
Jak duże?
| Długi? | 4595 mm |
| Szeroki? | 1760 mm |
| Wysoki? | 1485 mm |
| Rozstaw osi: | 2600 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1440 kg |
| Ładowność: | 505 kg |
| Bagażnik: | 530 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 50 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 59 900 PLN (1,33 Dual VVT-i Life 5d) |
| Cena bazowa testowanego egzemplarza: | 93 900 PLN (Hybrid Comfort Touring Sports) |
| Testowany egzemplarz: | około 110 700 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1253 km |
