Trzeci kolejny test, trzecia Škoda… i to druga z silnikiem diesla. Jak na 2025 rok, nietypowa sprawa.
Podobnie jak w przypadku Superba, niedawno poznaliśmy nową generację modelu Kodiaq. Zmiany z zewnątrz są wyraźne, choć chyba ponownie należy nazwać to bezpieczną ewolucją. Więcej dzieje się w środku. Jednocześnie nadal mamy możliwość zamówienia silnika wysokoprężnego, co w przypadku konkurencji nie jest już takie oczywiste. Czy jednak 150-konny motor w takim nadwoziu jest wystarczający? Marcin spieszy z odpowiedzią.
Technikalia
| Serce: | 2.0 TDI 150 KM - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | DSG - 7-stopniowa, automatyczna, dwusprzęgłowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1968 cm3 |
| Moc: | 150 KM (110 kW) przy 3000-4200 obr./min |
| Moment obrotowy: | 360 Nm przy 1600-2750 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 205 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 9,6 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,3-5,9 l/100 km Cykl mieszany |
| Wydychanie CO2 | 139-155 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 235/50 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4758 mm |
| Szeroki? | 1864 mm |
| Wysoki? | 1679 mm |
| Rozstaw osi: | 2791 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1655-1858 kg |
| Ładowność: | 542-745 kg |
| Bagażnik: | 910 l |
| Średnica zawracania: | 11,2 m |
| Pojemność baku: | 55 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 178 150 PLN (1.5 TSI 150 KM Selection) |
| Cena testowanej wersji: | 192 850 PLN (2.0 TDI 150 KM DSG Selection) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 239 150 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 460 km |
