Project Automotive

jeździmy samochodami

Testy Wideo

Renault ZOE Z.E.40 Intens – test

Elektryczna rewolucja ma się coraz lepiej, ale grono sceptyków wciąż pozostaje dominujące. Wśród argumentów przeciwko temu rodzajowi napędu bardzo często wymienia się niezadowalający zasięg. Wygląda na to, że w Renault odrobiono lekcje i w przypadku nowego ZOE poważnie zajęto się tą sprawą.

Auto elektryczne to jednak sporo innych wyjątkowych cech, które składają się na bardzo interesującą wizję motoryzacji. Pytanie brzmi: jak ta perspektywa ma się do motoryzacyjnych standardów, do których jesteśmy przyzwyczajeni? Nad sensem zakupu Renault ZOE w najnowszym teście zastanawiał się Wiktor.

 


2017-renault-zoe-40-test-46 2017-renault-zoe-40-test-25 2017-renault-zoe-40-test-48 2017-renault-zoe-40-test-27 2017-renault-zoe-40-test-1 2017-renault-zoe-40-test-26 2017-renault-zoe-40-test-20 2017-renault-zoe-40-test-23 2017-renault-zoe-40-test-10 2017-renault-zoe-40-test-7 2017-renault-zoe-40-test-12 2017-renault-zoe-40-test-31 2017-renault-zoe-40-test-47 2017-renault-zoe-40-test-16 2017-renault-zoe-40-test-18 2017-renault-zoe-40-test-17 2017-renault-zoe-40-test-28 2017-renault-zoe-40-test-29 2017-renault-zoe-40-test-42 2017-renault-zoe-40-test-40 2017-renault-zoe-40-test-41 2017-renault-zoe-40-test-39 2017-renault-zoe-40-test-43 2017-renault-zoe-40-test-44 2017-renault-zoe-40-test-34 2017-renault-zoe-40-test-35 2017-renault-zoe-40-test-36 2017-renault-zoe-40-test-38 2017-renault-zoe-40-test-37 2017-renault-zoe-40-test-45


Technikalia

Serce:R90 Z.E. 40 41 kWh - elektryczny
Skrzynia biegów:zautomatyzowana CVT, pojedyncze przełożenie
Napęd:na przednie koła
Liczba i układ cylindrów:-
Pojemność:-
Moc:92 KM (68 kW) przy 3 000 - 11 300 obr./min
Moment obrotowy:220 Nm przy 250 - 2 500 obr./min
Prędkość maksymalna:135 km/h
Sprint 0-100km/h13,5 s
Pobór energii elektrycznej:133 Wh/km
Zasięg (dane producenta):200 - 403 km (w zależności od trybu jazdy, pory roku i rozmiaru kół)
Wydychanie CO20 g/km
Hamulce (przód/tył)tarczowe wentylowane/bębnowe
Struktura zawieszenia (przód/tył)kolumny McPhersona/Oś sprężysta
Rozmiar opon195/55 R16
Gwarancjamechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata; dożywotnia gwarancja na sprawność baterii w wypadku najmu akumulatora trakcyjnego

Jak duże?

Długi?4084 mm
Szeroki?1730 mm
Wysoki?1562 mm
Rozstaw osi:2588 mm
Ile drzwi?5
Ile miejsc?5
Ciężki?1555 kg
Ładowność:411 kg
Bagażnik:338 l
Średnica zawracania:10,56 m
Pojemność baterii:41 kWh, 12 modułów/192 ogniwa

A ile to kosztuje?

Cena bazowa:
121 900 PLN (R90 22kWh ZOE)
Cena bazowa (najem baterii):89 900 PLN (R90 22kWh ZOE) + 309 - 549 PLN/miesiąc (w zależności od rocznego przebiegu)
Cena testowanej wersji:
139 900 PLN
Cena testowanej wersji (najem baterii): 107 900 PLN + 349 - 549 PLN/miesiąc (w zależności od rocznego przebiegu)
Cena testowanego egzemplarza:149 280 PLN
Cena testowanego egzemplarza (najem baterii): 117 280 PLN + 349 - 549 PLN/miesiąc (w zależności od rocznego przebiegu)

Kilometrówka

Ile przejechaliśmy?1078 km

Ładnie pisze, gorzej mówi, więc przed kamerą się póki co nie pokazuje. Motoryzacja jest dla niego najwspanialszą sztuką.

Jeżeli chcesz posiedzieć na naszej stronie, niestety musisz zaakceptować nasze ciastka... Więcej info

Prawa EU wymagają od nas poproszenia żebyście akceptowali nasze ciastka... nie chcemy wam oddawać naszych ciastek, bo je bardzo lubimy. I są bardzo smaczne. Ale jak was nie poprosimy o ich akceptację, to jakiś student prawa znajdzie naszą stronę i potem nas wydoi na hajs za brak tej informacji...

Zamknij