Gdy w 2013 roku Renault rozpoczęło produkcję Captura, model ten nie miał tak licznej konkurencji jak to ma miejsce dzisiaj. Zawsze, gdy wydaje się, że w tym segmencie brakuje już miejsca dla następnego modelu, kolejni producenci prezentują nowe crossovery usiłując znaleźć dla siebie jakąś lukę. Na to wszystko Francuzi patrzyli z dużym spokojem – czy mają czego się bać?
Captur, mimo drobnego liftingu, przez pięć lat pozostał niemal niezmieniony i na tle wielu nieco zwariowanych rywali może jawić się jako swego rodzaju ostoja rozsądku. Ile prawdy jest w konserwatywnym wizerunku crossovera Renault? To stara się dla Was sprawdzić Wiktor w teście odmiany z silnikiem wysokoprężnym.
Technikalia
| Serce: | Energy dCi 110 - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | manualna, 6-biegowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1461 cm3 |
| Moc: | 110 KM (81kW) przy 4000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 260 Nm przy 1750 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 11,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 4,0 / 3,6 / 3,7 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2: | 101 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane/bębnowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny McPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon: | 205/55 R17 |
| Gwarancja: | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4122 mm |
| Szeroki? | 1778 mm |
| Wysoki? | 1566 mm |
| Rozstaw osi: | 2606 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1190 kg |
| Ładowność: | 553 kg |
| Bagażnik: | 377-455 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 45 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 58 500 PLN (Alize Energy TCe 90) |
| Cena testowanej wersji: | 84 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 92 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 815 km |
