Druga generacja Peugeota 308 to auto ze słusznym stażem rynkowym – wszak zadebiutowało już blisko 6 lat temu. To zarazem nasz dobry znajomy, bo jak dotąd sprawdzaliśmy przedliftingowe kombi i hatchbacka, a także hatchbacka po kuracji odmładzającej. Największą niespodzianką był jednak 308 GTi – lekki, rasowy i mocno narwany hot hatch. Dzisiaj z kolei zapraszamy na film, w którym gruntownie prześwietlimy model 308 GT w wersji benzynowej.
To swego rodzaju pomost, na który decyduje się coraz więcej producentów. Patrząc jednak na suche dane, Peugeotowi 308 GT zdecydowanie bliżej do odmiany GTi niż do wariantów cywilnych. Jak jest w rzeczywistości? W pięciu testowych punktach opowie Wam o tym Marcin.
Technikalia
| Serce: | 1.6 PureTech 225 - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | EAT8 - 8-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1598 cm3 |
| Moc: | 225 KM (165 kW) przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 300 Nm przy 1900 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 235 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 10,6-10,7 / 5,7-6,3 / 6,7-7,6 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 159 - 172 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/belka skrętna |
| Rozmiar opon | 225/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4253 mm |
| Szeroki? | 1804 mm |
| Wysoki? | 1457 mm |
| Rozstaw osi: | 2620 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1300 kg |
| Ładowność: | 470 kg |
| Bagażnik: | 398 l |
| Średnica zawracania: | 10,8 m |
| Pojemność baku: | 53 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 68 000 PLN (1.2 PureTech 110 KM Access) |
| Cena testowanej wersji: | 117 400 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 136 550 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 663 km |
