Mitsubishi Outlander to nasz dobry znajomy – spotkaliśmy się już z nim podczas prezentacji, a także przy okazji testu wersji benzynowej. Dowiedzieliśmy się już o nim naprawdę wiele, przeanalizowaliśmy większość z tysiąca zmian przeprowadzonych podczas liftingu, ale jest jeszcze jedna sprawa, nad którą warto się pochylić.
Jaka konfiguracja pasuje lepiej do dużego SUVa? Czy silnik wysokoprężny to bardziej sensowny wybór? Marcin sprawdza dla Was Outlandera – tym razem z jednostką 2.2 DID.
Technikalia
| Serce: | 2.2 DI-D - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | automatyczna |
| Napęd: | na cztery koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2268 cm3 |
| Moc: | 150 KM (110 kW) przy 3500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 380 Nm przy 1750-2500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 190 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 11,6 s |
| Spalanie (dane producenta): Spalanie (nasza średnia): | 6,9 / 5,2 / 5,8 l/100km 10,0 / 7,0 / 8,5 l/100km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 154 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 225/55 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 5 lata/100 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4695 mm |
| Szeroki? | 1810 mm |
| Wysoki? | 1680 mm |
| Rozstaw osi: | 2670 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 7 |
| Ciężki? | 1610 kg |
| Ładowność: | 650 kg |
| Bagażnik: | 550 l |
| Średnica zawracania: | 10,6 m |
| Pojemność baku: | 60 l |
A ile to kosztuje?
| Baza: | 95 990 PLN (Invite Plus, 2.0 2WD Auto Stop & Go MT) |
| Cena testowanego egzemplarza: | 155 990 PLN (2.2 Intense Plus AT 4WD) |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1684 km |
