Segment małych SUV-ów premium opiera się na czterech modelach, z czego jeden z nich wydawał się wyraźnie odstawać od reszty. Mowa tu Mercedesie GLA, czyli konstrukcji… zwyczajnie przestarzałej.
To jest jednak ten moment, kiedy nowe wcielenie debiutuje na rynku i kompletnie zmienia swój wizerunek. Konkurencja ma czego się obawiać – tym razem Mercedes ma w rękawie kilka ciekawych argumentów, na czele z systemem multimedialnym MBUX, czy ilością miejsca w kabinie. Kompleksowo o najmniejszym SUVie spod znaku gwiazdy opowie w dzisiejszym materiale Marcin.
Za udostępnienie auta do testu serdecznie dziękujemy dealerowi Mercedes-Benz Auto-Studio z Łodzi.
<
Technikalia
| Serce: | 200 - benzynowy, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 7G-DCT - 7-stopniowa, automatyczna, dwusprzęgłowa |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1332 cm3 |
| Moc: | 163 KM (120 kW) przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 250 Nm przy 1620-4000 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 210 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 8,7 s |
| Spalanie (dane producenta): | 9,3-9,8 / 5,6-6,4 / 6,5-7,4 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 148-168 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/oś czterodrążkowa |
| Rozmiar opon | 235/55 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4410 mm |
| Szeroki? | 1834 mm |
| Wysoki? | 1611 mm |
| Rozstaw osi: | 2729 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1485 kg |
| Ładowność: | 525 kg |
| Bagażnik: | 425 l |
| Średnica zawracania: | b.d. |
| Pojemność baku: | 43 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 153 500 PLN (GLA 180d) |
| Cena testowanej wersji: | 158 200 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | ok. 180 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 294 km |
