W poprzednim tygodniu sprawdzaliśmy odmianę hybrydową, natomiast teraz limuzyna prezesa z krwi i kości. 3,5-litrowa benzyna V6, żadnych elektrycznych wspomagaczy. Mówiliśmy, że tu nie ma miejsca na kompromisy…
Nowy Lexus LS 500. Czy jest to właśnie wersja japońskiego flagowca, która najbardziej zbliża się o ideału, czy też może bardziej wyrafinowana hybryda ze swoją skomplikowaną skrzynią biegów to bardziej adekwatny wybór? Sprawdził to Marcin w dzisiejszym materiale.
Technikalia
| Serce: | 500 - benzynowy, turbodoładowany (Bi-Turbo) |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, 10-biegowa |
| Napęd: | na cztery koła (AWD) |
| Liczba i układ cylindrów: | 6, widlasty |
| Pojemność: | 3444 cm3 |
| Moc: | 417 KM (307 kW) przy 5200 obr./min |
| Moment obrotowy: | 600 Nm przy 1600-4800 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 4,9 s |
| Spalanie (dane producenta): | 13,5 / 7,8 / 9,9 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 225 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | układ typu multi-link |
| Rozmiar opon | 245/45 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata. |
Jak duże?
| Długi? | 5235 mm |
| Szeroki? | 1900 mm |
| Wysoki? | 1460 mm |
| Rozstaw osi: | 3125 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2265-2425 kg |
| Ładowność: | 375-535 kg |
| Bagażnik: | 480 l |
| Średnica zawracania: | 11,4 m |
| Pojemność baku: | 82 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 510 000 PLN (LS 500 Elegance) |
| Cena testowanej wersji: | 690 000 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 712 800 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 3204 km |
