Lexus dla wielu klientów jest synonimem słowa „alternatywa”. To określenie bardzo dobrze pasuje dla modelu IS, który od lat próbuje konkurować z niemieckimi propozycjami w klasie średniej. I coraz lepiej mu to wychodzi.
Alternatywą jest też zastosowany tutaj napęd hybrydowy. Tandem spalinowo-elektryczny ma być zastępstwem dla wszechobecnego u rywali silnika wysokoprężnego. Lexus interpretuje więc temat sedana segmentu premium po swojemu. Czy to wystarczy, by IS 300h stał się faworytem w walce z europejskimi konkurentami? Sprawdził to Wiktor w naszym nowym teście.
Technikalia
| Serce: | 2.5 Hybrid - benzynowy wolnossący i elektryczny |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa CVT |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2494 cm3 |
| Moc: | benzynowy: 181 KM (133 kW) przy 6000 obr./min, elektryczny: 143 KM (105 kW) razem: 223 KM (164 kW) |
| Moment obrotowy: | benzyna: 221 Nm przy 4200-5400 obr./min elektryczny: 300 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 200 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 8,4 s |
| Spalanie (dane producenta): | 4,4 / 4,4 / 4,3 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2: | 99 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | podwójne wahacze/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon: | przód 225/40 R18; tył 255/35 R18 |
| Gwarancja: | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata. |
Jak duże?
| Długi? | 4680 mm |
| Szeroki? | 1810 mm |
| Wysoki? | 1430 mm |
| Rozstaw osi: | 2800 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1720 kg |
| Ładowność: | 425 kg |
| Bagażnik: | 450 l |
| Średnica zawracania: | 10,4 m |
| Pojemność baku: | 66 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 162 900 PLN (IS 200t Elegance) |
| Cena testowanej wersji: | 201 900 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 247 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 2900 km |
