Lexus z założenia miał być luksusową marką Toyoty. I trzeba przyznać, że w tej roli wypada dobrze – udało się stworzyć alternatywę dla niemieckich marek, głównie pod względem luksusu i nowoczesnych technologii. Jest jednak jedno pole, do którego Japończycy nie przywiązywali dotychczas uwagi, nieco kłócące się z wizerunkiem marki. To auta sportowe.
Interpretacja szybkiej limuzyny ze znaczkiem Lexusa jest niemalże kompletnym zaprzeczeniem proekologicznej filozofii producenta. Zamiast wyszukanej hybrydy – staroświeckie wolnossące V8. I ogromna moc przenoszona wprost na tylną oś. Takie auto nie może się nie spodobać, o ile masz w sobie odrobinę miłości do czystej frajdy z jazdy. Poznajcie Lexusa GS F, którego przedstawi Wam bliżej Maciek.
Technikalia
| Serce: | 5.0l V8 - benzynowy, wolnossący |
| Skrzynia biegów: | 8-biegowa, automatyczna Sport Direct Shift |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 8, widlasty |
| Pojemność: | 4969 cm3 |
| Moc: | 477 KM przy 7100 ob.r/min |
| Moment obrotowy: | 530 Nm przy 4800 obr./min |
| Do "setki": | 4,6 s |
| Prędkość maksymalna: | 270 km/h |
| Spalanie (dane producenta): | 11,2 l /100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 260 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | dwuwahaczowe/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | przód: 255/35R19 tył: 275/35R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 3 lata. |
Jak duże?
| Długi? | 4915 mm |
| Szeroki? | 1845 mm |
| Wysoki? | 1440 mm |
| Rozstaw osi: | 2850 mm |
| Ile drzwi? | 4 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1830 kg |
| Ładowność: | 530 kg |
| Bagażnik: | 480 l |
| Średnica zawracania: | 11,2 m |
| Pojemność baku: | 66 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 199 600 (GS 200t Elite) |
| Cena bazowa testowanego egzemplarza: | 445 900 PLN |
| Testowany egzemplarz: | około 520 160 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 2083 km |
Możliwość komentowania została wyłączona.