Project Automotive

jeździmy samochodami

Testy Wideo

Infiniti Q70 3.5 Hybrid Premium Tech – test

Często producenci chwalą się postępowym charakterem, prześcigają się w wyścigu zbrojeń i wręcz napastują klientów nowoczesnością i technologią. Od czasu do czasu zdarzy się jednak auto, które idzie nieco pod prąd i próbuje przekonać do siebie zupełnie inną atmosferą. Taką alternatywą jest Infiniti Q70.

To jednak niekoniecznie przestarzałe auto, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się nieco staroświeckie. Mimo, że trudno szukać tu innowacyjnego klimatu, to w tej wersji nie brakuje technologicznych ciekawostek. To bowiem limuzyna z napędem hybrydowym, gdzie silnik elektryczny wspiera mocne V6. Czy taki miszmasz może do siebie przekonać? Z Infiniti Q70 trochę czasu spędził Wiktor, o czym opowie Wam w teście.

 


2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-1 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-2 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-3 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-4 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-5 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-6 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-7 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-8 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-9 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-10 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-11 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-12 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-13 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-14 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-15 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-16 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-17 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-18 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-19 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-20 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-21 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-22 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-23 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-24 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-25 2015-infiniti-q70-hybrid-premium-tech-test-26


Technikalia

Serce:3.5 Hybrid - benzynowy wolnossący + elektryczny
Skrzynia biegów:automatyczna, 7-biegowa
Napęd:na tylne koła
Liczba cylindrów i układ cylindrów:V6
Pojemność:3498 cm3
Moc:moc układu: 364 KM (268 kW)
silnik spalinowy: 306 KM (225 kW) przy 6800 obr./min
silnik elektryczny: 68 KM (50 kW) przy 1646-2000 obr./min
Moment obrotowy:silnik spalinowy: 350 Nm przy 5000 obr./min
silnik elektryczny: 290 Nm przy 1646 obr./min
Prędkość maksymalna:250 km/h
Sprint 0-100km/h:5,3 s
Spalanie (dane producenta):
8,7 / 5,3 / 6,2 l/100 km
11,0/7,5/9,0 l/100 km
Miasto / trasa / średnie
Wydychanie CO2:145 g/km
Hamulce (przód/tył):tarczowe wentylowane
Struktura zawieszenia (przód/tył):dwuwahaczowe/wielowahaczowe
Rozmiar opon:245/50 R18
Gwarancjamechaniczna: 3 lata/100 tysięcy kilometrów, perforacyjna: 12 lat, na lakier: 3 lata

Jak duże?

Długi?4980 mm
Szeroki?1845 mm
Wysoki?1493 mm
Rozstaw osi:2900 mm
Ile drzwi?5
Ile miejsc?5
Ciężki?1920 kg
Ładowność:480 kg
Bagażnik:350 l
Średnica zawracania:11,4 m
Pojemność baku:70 l

A ile to kosztuje?

Cena bazowa:202 340 PLN (Q70 2.2d)
Cena testowanej wersji:288 040 PLN
Cena testowanego egzemplarza:około 297 000 PLN

Kilometrówka

Ile przejechaliśmy?612 km

Ładnie pisze, gorzej mówi, więc przed kamerą się póki co nie pokazuje. Motoryzacja jest dla niego najwspanialszą sztuką.

Jeżeli chcesz posiedzieć na naszej stronie, niestety musisz zaakceptować nasze ciastka... Więcej info

Prawa EU wymagają od nas poproszenia żebyście akceptowali nasze ciastka... nie chcemy wam oddawać naszych ciastek, bo je bardzo lubimy. I są bardzo smaczne. Ale jak was nie poprosimy o ich akceptację, to jakiś student prawa znajdzie naszą stronę i potem nas wydoi na hajs za brak tej informacji...

Zamknij