Ford Mustang nie zawsze oznaczał coupé z V8-mką pod maską. Na przestrzeni lat nie brakowało modeli z rzędowymi czy widlastymi „szóstkami”, a nawet silnikami R4 (wystarczy wspomnieć ostatniego EcoBoosta). Ale Ford Mustang jako auto… elektryczne?
Mało tego. Ford Mustang Mach-E to również rodzinny SUV. Dla purystów to prawdziwy szok. Fani modelu są zdania, że Ford rozmienił legendę na drobne, ale poczekajcie jeszcze chwilę z ocenami, bo nie wszystko jest takie oczywiste. Jedno z najbardziej kontrowersyjnych aut ostatnich lat przetestował dla Was Maciek.
Technikalia
| Serce: | 2 silniki elektryczne |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, bezstopniowa |
| Napęd: | na wszystkie koła |
| Pojemność baterii: | 98 kWh |
| Moc: | 351 KM (258 kW) |
| Moment obrotowy: | 580 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 180 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 5,8 s |
| Pobór energii elektrycznej, zasięg WLTP (dane producenta): | 19.5 kWh/100 km, 540 km (cykl mieszany) |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 225/55 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata/bez limitu km; perforacyjna: 12 lat; na baterie: 8 lat/160 000 km |
Jak duże?
| Długi? | 4713 mm |
| Szeroki? | 1930 mm |
| Wysoki? | 1624 mm |
| Rozstaw osi: | 2987 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 2182 kg |
| Ładowność: | 508 kg |
| Bagażnik: | 402 l |
| Średnica zawracania: | 11,6 m |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 276 500 PLN (Mach E 75 kWh RWD) |
| Cena testowanej wersji: | 346 000 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 359 500 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1280 km |
