Tu nie ma mowy o żadnej przesadzie. Przed nami prawdziwy symbol motoryzacji, legenda i auto ukrywające się pod logo znanym nawet tym największym samochodowym laikom. Nareszcie w Europie, nareszcie w Project Automotive – Ford Mustang GT.
To wszystko brzmi trochę jak spełnienie dziecięcych marzeń – Ford w końcu pojawia się ze swoim chyba najsłynniejszym modelem także w Polsce. Oczekiwania są gigantyczne, choć znaków zapytania jest niemal równie wiele. Czy jeden z najważniejszych bohaterów motoryzacyjnej popkultury spełnia pokładane w nim nadzieje? Szczęśliwcem, który miał okazję to dla Was sprawdzić, jest Maciek.
> 
Technikalia
| Serce: | 5.0 Ti-VCT V8 - benzynowy, wolnossący |
| Skrzynia biegów: | automatyczna, 6-biegowa |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | V8 |
| Pojemność: | 4951 cm3 |
| Moc: | 421 KM (310 kW) przy 6500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 530 Nm przy 4250 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 4,8 s |
| Spalanie (dane producenta): Nasza średnia: | 18,6 / 8,2 / 12,0 l/100km 25,0 / 12,0 / 15,9 l/100km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2: | 281 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny MacPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon: | przód: 255/40 R19, tył: 275/40 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; perforacyjna: 12 lat; na lakier: 2 lata |
Jak duże?
| Długi? | 4784 mm |
| Szeroki? | 1916 mm |
| Wysoki? | 1381 mm |
| Rozstaw osi: | 2720 mm |
| Ile drzwi? | 2 |
| Ile miejsc? | 4 |
| Ciężki? | 1734 kg |
| Ładowność: | 353 kg |
| Bagażnik: | 408 l |
| Średnica zawracania: | 12,2 m |
| Pojemność baku: | 61 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 162 000 PLN (2.3 EcoBoost) |
| Cena testowanej wersji: | 192 000 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | około 210 000 PLN |
Co dostajemy w bazowej wersji?
- Reflektory automatyczne - włączające się automatycznie w zależności od poziomu natężenia światła - Światła do jazdy dziennej zintegrowane ze światłami przeciwmgielnymi - Tylny zderzak z dyfuzorem lakierowanym w kolorze nadwozia - Lusterka boczne - sterowane, podgrzewane i składane elektrycznie, obudowy lakierowane w kolorze nadwozia, ze zintegrowanymi kierunkowskazami i lampkami oświetlającymi podłoże, z projekcją logo ‚Mustang’ - Układ wydechowy - 2 końcówki ze stali nierdzewnej | - Kierownica i uchwyt dźwigni zmiany biegów wykończone skórą - Elektrycznie sterowane szyby przednich drzwi - Nakładki na progi przednich drzwi z podświetlanym napisem ‚Mustang’ (w wybranym kolorze) - Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne - Oświetlenie wnętrza diodami LED z elementami nastrojowego oświetlenia (w wybranym kolorze) - Welurowe dywaniki podłogowe z przodu - Przednie fotele - elektryczna regulacja położenia w 6. kierunkach | - Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) z układem kontroli trakcji (TA) zawiera układ wspomagania awaryjnego hamowania (EBA) - Układ ułatwiajacy ruszanie na wzniesieniach (HSA) - System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) - Poduszki powietrzne - czołowe dla kierowcy i pasażera z przodu, boczne dla kierowcy i pasażera z przodu, kolanowa dla kierowcy - Boczne kurtyny powietrzne chroniące osoby w 1. i 2. rzędzie siedzeń - Ford Active Glove Box - system aktywnej ochrony kolan pasażera siedzącego z przodu - Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym (EPAS) - Drive mode - wybór trybu napędu: normalny, sportowy, na tor, śnieg/mokra nawierzchnia - Track Apps - informacja na wyświetlaczu między zegarami o: sile odśrodkowej w zakręcie, czasie przyspieszenia, drodze hamowania - Kamera ułatwiająca parkowanie tyłem - Tempomat |
zawiera: kolorowy wyświetlacz dotykowy 8”, zestaw głośnomówiący z Bluetooth® i rozbudowaną funkcją sterowania głosem w języku polskim oraz funkcją wzywania pomocy, 9 głośników, gniazda: 2xUSB, zdalne sterowanie na kierownicy - Klimatyzacja dwustrefowa z automatyczną regulacją temperatury (DEATC) - Ford KeyFree - system centralnego zamka z kluczem elektronicznym i przyciskiem rozrusznika Ford Power - Ford MyKey® - z możliwością deaktywacji Track Apps |
Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?
- Podwójne pasy wzdłuż nadwozia z folii transparentnej, z czarnym nadrukiem gradientowym i efektem przejść tonalnych - Górna i dolna krata wlotu powietrza w stylizacji GT | - Line lock - system elektronicznej blokady przednich hamulców (niezależnie od tylnych). - Launch control - program maksymalnego przyspieszenia ze startu zatrzymanego. |
|
zawiera: kolorowy wyświetlacz dotykowy 8”, TMC, zestaw głośnomówiący z Bluetooth® i rozbudowaną funkcją sterowania głosem w języku polskim oraz funkcją wzywania pomocy, system nagłośnienia ‚Shaker TM Pro’ (12 głośników wysokiej jakości, w tym subwoofer; wzmacniacz 390W), gniazda: 2xUSB, zdalne sterowanie na kierownicy, mapy Europy z widokiem 3D, menu tekstowe i komunikaty głosowe nawigacji w języku polskim |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1177 km |
Tagi: 2017, automat, coupe, fastback, film, Ford, ford, ford polska, gt, mustang, mustang gt, sync3, Test, v8, wideo
Abarth
Alfa Romeo
Alpine
Audi
BMW
Citroën
Cupra
Dacia
DS
Fiat
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Jeep
Kia
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
