Ford Mustang powraca. I to nie w elektrycznej wersji Mach-E, a ponownie pełnokrwistej, 5-litrowej i benzynowej. Poprzednią generacją jeździliśmy 4 lata temu, a dzisiaj to wszystko robi jeszcze większe wrażenie.
Tym bardziej, że Lexus wycofał z polskiej oferty modele LC500 i RC-F, czyli jedyne inne wolnossące V8-mki na rynku. Przykłady można mnożyć – takich samochodów po prostu już nie ma. Załóżcie dobre słuchawki i cieszcie się tym dźwiękiem. Na film zaprasza Maciek.
Technikalia
| Serce: | 5.0 Ti-VCT V8 - benzynowy, wolnossący |
| Skrzynia biegów: | 10-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na tylne koła |
| Liczba cylindrów i układ cylindrów: | 8, widlasty |
| Pojemność: | 5038 cm3 |
| Moc: | 446 KM (328 kW) przy 7250 obr./min |
| Moment obrotowy: | 540 Nm przy 5100 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 250 km/h |
| Sprint 0-100km/h: | 4,9 s |
| Spalanie (dane producenta): | 12,1-12,2 l/100km średnie |
| Wydychanie CO2: | 278 g/km |
| Hamulce (przód/tył): | tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane |
| Struktura zawieszenia (przód/tył): | kolumny McPhersona/wielowahaczowe (aktywne MagneRide) |
| Rozmiar opon: | przód: 255/40 R19, tył: 275/40 R19 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4810 mm |
| Szeroki? | 1958 mm |
| Wysoki? | 1404 mm |
| Rozstaw osi: | 2719 mm |
| Ile drzwi? | 2 |
| Ile miejsc? | 4 |
| Ciężki? | 1836 kg |
| Ładowność: | 334 kg |
| Bagażnik: | 381 l |
| Średnica zawracania: | 12,2 m |
| Pojemność baku: | 61 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 303 500 PLN (Fastback GT 5.0 M6) |
| Cena testowanej wersji: | 318 500 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | ok. 350 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1725 km |
