Od dłuższego czasu powtarzamy, że Ford Kuga to jeden z naszych ulubionych SUVów. Okazja do kolejnego spotkania to całkiem spory facelifting.
Zmiany widać już na pierwszy rzut oka, bo ten kontrowersyjny pas LEDowy trudno przeoczyć… Sprawdzamy wersję plug-in hybrid, w której moc układu wzrosła do 243 koni, a przyspieszenie do setki zmalało o blisko 2 sekundy. Czy to sensowny wybór? Jak Kuga odnajduje się w nowej rzeczywistości rynkowej? Na test zaprasza Marcin.
Technikalia
| Serce: | benzynowy, wolnossący + motor elektryczny |
| Skrzynia biegów: | e-CVT - bezstopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 2488 cm3 |
| Moc (systemowa): | 243 KM (179 kW) |
| Moment obrotowy: | 320 Nm |
| Prędkość maksymalna: | 200 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,3 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,2-5,9 l/100 km średnie |
| Wydychanie CO2 | 120-135 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 245/45 R20 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4615 mm |
| Szeroki? | 1882 mm |
| Wysoki? | 1673 mm |
| Rozstaw osi: | 2711 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1784 kg |
| Ładowność: | 616 kg |
| Bagażnik: | 420-628 l |
| Średnica zawracania: | 11,38 m |
| Pojemność baku: | 45 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 162 480 PLN (1.5 EcoBoost Titanium) |
| Cena testowanej wersji: | 209 920 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | ok. 260 000 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 419 km |
