To już czwarte wcielenie Forda Focusa i trudno oprzeć się wrażeniu, że to właśnie teraz ten model ma przed sobą najtrudniejsze rynkowe zadanie. Powalczyć bowiem musi nie tylko z dobrze znaną konkurencją, ale też wszechobecnymi crossoverami. Kompakt Forda zawsze jednak słynął z argumentów przekonujących tych, którzy cenią dobre prowadzenie. Czy nowa generacja Focusa też obroni się swoim charakterem?
W świetle polityki Forda coraz bardziej skłaniającej się w stronę SUVów i dość mało wyrazistej stylistyki nowej odmiany modelu, pojawiają się w tej kwestii spore wątpliwości. Focus jednak przyzwyczaił nas do tego, że swoje prawdziwe oblicze pokazuje podczas jazdy. Na przejażdżkę kompaktem z automatem i dieslem pod maską zabierze Was Maciek.
Technikalia
| Serce: | 2.0 EcoBlue - wysokoprężny, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów: | 8-stopniowa, automatyczna |
| Napęd: | na przednie koła |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1996 cm3 |
| Moc: | 150 KM (110 kW) przy 3500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 370 Nm przy 2000-2500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 207 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 9,3 s |
| Spalanie (dane producenta): | 5,3 / 3,9 / 4,4 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 114 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny McPhersona/wielowahaczowe |
| Rozmiar opon | 235/40 R18 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata; na lakier: 2 lata; perforacyjna: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4378 mm |
| Szeroki? | 1825 mm |
| Wysoki? | 1452 mm |
| Rozstaw osi: | 2700 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1518 kg |
| Ładowność: | 527 kg |
| Bagażnik: | 375 l |
| Średnica zawracania: | 11,6 m |
| Pojemność baku: | 47 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 73 000 PLN (1.0 EcoBoost 100 KM Trend) |
| Cena testowanej wersji: | 110 350 PLN |
| Cena testowanego egzemplarza: | 148 610 PLN |
Kilometrówka
| Ile przejechaliśmy? | 1681 km |
