Audi A3 można „przyrządzić” na wiele sposobów. Począwszy od wyboru nadwozia, przez jednostki napędowe i szerokie spektrum opcji. Która odmiana jest najciekawsza? Wielu wskaże na wersję RS3, ale co powiecie na coś z innej beczki?
Audi nie pozostaje obojętne na motoryzacyjne trendy i w swoim kompaktowym modelu także proponuje napęd hybrydowy. A3 w wariancie e-tron łączy w sobie nie tylko moc silnika spalinowego i elektrycznego, ale także wiele innych interesujących cech, z którymi mieliśmy okazję się zapoznać. Za udostępnienie auta do testu dziękujemy dealerowi Audi Krotoski-Cichy z Łodzi.
Technikalia
| Serce: | hybryda plug-in: 1.4 TFSI - benzynowy, turbodoładowany + silnik elektryczny |
| Skrzynia biegów: | 7-stopniowa, automatyczna S-tronic |
| Napęd: | na przód |
| Liczba i układ cylindrów: | 4, rzędowy |
| Pojemność: | 1395 cm3 |
| Moc: | 150 KM (110 kW), przy 5000-6000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 250 Nm przy 1500-3500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 222 km/h |
| Sprint 0-100km/h | 7,6 s |
| Spalanie (dane producenta): | - / - / 1,6 l/100 km Miasto / trasa / średnie |
| Wydychanie CO2 | 36 g/km |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentylowane/tarczowe |
| Struktura zawieszenia (przód/tył) | kolumny MacPhersona/amortyzatory teleskopowe |
| Rozmiar opon | 205/55 R16 |
| Gwarancja | mechaniczna: 2 lata, perforacyjna: 3 lata, na lakier: 12 lat |
Jak duże?
| Długi? | 4313mm |
| Szeroki? | 1785 mm |
| Wysoki? | 1426 mm |
| Rozstaw osi: | 2637 mm |
| Ile drzwi? | 5 |
| Ile miejsc? | 5 |
| Ciężki? | 1615 kg |
| Ładowność: | 435 kg |
| Bagażnik: | 280/1120 l |
| Średnica zawracania: | 10 m |
| Pojemność baku: | 40 l |
A ile to kosztuje?
| Cena bazowa: | 170 100 PLN (Sportback e-tron) |
| Testowany egzemplarz: | 208 770 PLN |
