9 października 2015 Testy, Wideo Autor: Marcin Pakulski

Mitsubishi ASX 1.6 2WD Invite Navi – test

W modnym segmencie miejskich crossoverów jest naprawdę tłoczno i wielu producentów chce mieć tam swoich przedstawicieli. Nie wszystkim udaje się jednak osiągnąć tak stabilną popularność jak Mitsubishi i jego ASXowi. Model ten na rynku jest już od ładnych parę lat, nie przeszedł w tym czasie większych zmian, a nadal sprzedaje się dobrze. Co jest tego zasługą?

To, czy ASX skrywa w sobie jakieś wady lub czy po prostu stanowi naprawdę dobrą ofertę, sprawdza dla Was Marcin w najnowszym teście.

Za udostępnienie samochodu do testu serdecznie dziękujemy salonowi ARPOL Motor Company z Torunia.

Dane techniczne

Nudne technikalia

Serce:	1.6 MIVEC - benzynowy, wtrysk wielopunktowy
Skrzynia biegów:	5-biegowa manualna
Napęd:	przód
Liczba i układ cylindrów:	4, rzędowy
Pojemność:	1590 cm3
Moc:	117 KM (86 kW), przy 6000 obr./min
Moment obrotowy:	154 Nm przy 4000 obr./min
Prędkość maksymalna:	183 km/h
Sprint 0-100km/h	11,4 s
Wydychanie CO2	137 g/km
Hamulce (przód/tył)	tarczowe wentylowane/tarczowe
Struktura zawieszenia (przód/tył)	kolumny McPhersona/wielowachaczowe
Rozmiar opon	225/55 R18
Gwarancja	mechaniczna: 5 lata/100 tysięcy kilometrów; na lakier: 3 lata; perforacyjna: 12 lat

Jak duże?

Długi?	4295 mm
Szeroki?	1770 mm
Wysoki?	1615 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Ile drzwi?	5
Ile miejsc?	5
Ciężki?	1260 kg
Ładowność	500 kg
Bagażnik:	419 l
Średnica zawracania:	10,6 m
Pojemność baku:	63 l

A ile to kosztuje?

Baza:	61 900 PLN (1.6l 2WD, Inform)
Cena bazowa naszego egzemplarza:	70 990 PLN (1.6l 2WD, Invite Navi)
Cena testowanego egzemplarza:	około 73 000 zł

Co dostajemy w bazowej wersji?

Zewnątrz - 16-calowe felgi stalowe - Konstrukcja nadwozia typu RISE - Przednie reflektory halogenowe - Światła tylne w technologii LED - 3-światło STOP w technologii LED	Wewnątrz - Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera - System mocowania fotelików ISO-FIX	Bezpieczeństwo i prowadzenie - System stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (ASC + TCL) - System wspomagania ruszania pod górę (HSA) - System ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD - System wspomagania hamowania (Brake Assist) - System priorytetu hamulca (BOS) - System ostrzegania o nagłym hamowaniu (ESS) - Czołowe i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera - Kurtynowe poduszki powietrzne - Kolanowa poduszka powietrzna dla kierowcy
Elektronika i bajery - System monitorowania ciśnienia w kołach (TPMS) - Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne - Klimatyzacja manualna - Radioodtwarzacz 2DIN CD/MP3 ze złączem AUX i 4 głośnikami

Co dostajemy dodatkowo w testowanej wersji?

Zewnątrz - Opony 225/50 R18 z felgami aluminiowymi 18" - Przednie reflektory przeciwmgielne ze srebrnym obramowaniem - Światła do jazdy dziennej - Chromowane wykończenie osłony chłodnicy - Chromowane obramowanie okien - Chromowana końcówka wydechu	Wewnątrz - Panel centralny wykonany z czarnego, błyszczącego materiału - Skórzane obszycie kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów - Osłony przeciwsłoneczne z lusterkami i oświetleniem (kierowca/pasażer) - Chromowane klamki - Klimatyzacja automatyczna 1-strefowa - Tempomat ze sterowaniem na kierownicy - Schowek na rękawiczki z funkcją chłodzenia - Pakiet wyciszenia wnętrza	Bezpieczeństwo i prowadzenie - Tempomat - Czujniki parkowania z tyłu
Elektronika i bajery - Sterowanie systemem audio na kierownicy - Gniazdo USB - 6 głośników - Światła mijania z czujnikiem zmierzchu - Wycieraczki szyby przedniej z czujnikiem deszczu - Schowek na rękawiczki z funkcją chłodzenia - Zestaw głośnomówiący Bluetooth sterowany ze stacji multimedialnej - Stacja multimedialna Alpine INE-W970BT z wbudowaną nawigacją